記者/游宏琦 高雄市採訪報導 針對交通違規與事故頻傳的問題，高雄市左楠區市議員參選人薛兆基提出創新的《安全駕駛獎勵計畫》，主張導入正向誘因與數據化管理制度，從制度設計上翻轉傳統以罰為主的交通文化。 他指出：「不能只靠罰單嚇人，應該要讓守法者感受到被肯定。」

傳統制度成效有限 獎勵導向成為改革關鍵 根據內政部交通事故統計，台灣每年因交通違規造成逾萬件事故，且多數集中於闖紅燈、超速、違規轉彎等行為。薛兆基指出，現行制度主要倚賴罰單與警力監控，雖具一定嚇阻力，卻無法長期改變駕駛行為，且容易造成民怨。 他認為，唯有建立正向誘因機制，讓駕駛人「看到自己守法的價值」，才能真正從根本提升交通素養與安全意識。 《安全駕駛獎勵計畫》內容揭示：以科技管理搭配實質獎勵 根據提案構想，《安全駕駛獎勵計畫》將具體透過以下機制實施：

• 駕駛人透過政府網站或APP註冊參加計畫，並授權系統串接交通違規紀錄。
• 系統自動追蹤參與者年度違規情況。
• 若駕駛人在一年內無任何違規紀錄，次年度可獲得6至12次公共停車免費優惠。
• 所有參與者可即時查詢自身積分與行為紀錄，保障參與透明度與自主管理動力。
• 政府將依據不同族群需求（如機車族、年長者、職業駕駛）動態調整獎勵內容，提高參與率與誘因吸引力。

該計畫預計以左楠區為試辦範圍，視執行情況再逐步推廣至全市乃至全國。

薛兆基進一步表示：「於三月中旬時拜會前左營區區長胡俊雄，垂詢其意見時；胡俊雄對此「以免費停車，來鼓勵大家守法」的交通政策，亦大表支持與贊同。」 薛兆基表示為什麼能夠得到胡俊雄前區長的支持呢？ 因為這項政策，不只是單一政策，是一種觀念上的創新，更是與民眾實際利益作結合。在行為科學上除了必須符合人性，還要實際下放利益於民；才是政策推動的首要關鍵。 參考國際經驗 制度設計具可行性 薛兆基強調，此計畫並非空想，國際上已有多項成功案例可供參照：

• 日本多家保險公司針對無事故駕駛者提供保費折扣，地方政府亦辦理優良駕駛表揚。
• 新加坡交通違規會直接影響車險費率，守法者享有更低費用。
• 美國多州實施「Good Driver Discount」制度，提供守法駕駛優惠條件。

在台灣，目前如「台北通」、「高雄i公車、i交通」「已開始建制自動化路邊停車計費」「科技執法系統」等平台，高雄市已具備基礎技術條件，能支援違規資料串接與數據化管理，具政策執行能力。 現行地方獎勵制度有限 薛提案展現制度整合優勢 雖然部分縣市已有相關交通獎勵措施，例如台北市2018年曾推動「交通零事故」宣導活動，以抽獎方式鼓勵守法；新北市則針對公車與計程車駕駛提供加油金與宣導津貼。然而多屬短期、象徵性獎勵，未導入數據追蹤與個人化積分機制，以至於讓民眾參與動機與制度延續性相對薄弱。 薛兆基指出，《安全駕駛獎勵計畫》的差異性在於其「制度性、持續性與擴充性」，透過【數據管理】與個人參與【登錄註冊】機制，將交通安全推動轉化為市民日常生活的一部分，讓守法成為可持續被激勵的行為。

呼籲由左楠出發推動交通文化轉型 「真正的改變，不是懲罰壞人，而是獎勵好人。」 薛兆基強調，《安全駕駛獎勵計畫》不僅是政策創新，更是一場價值觀的轉型。 他呼籲高雄市政府與市民共同支持試辦，讓左楠區成為全國交通改革的起點。 此篇文章最開始出處為: 薛兆基提出《安全駕駛獎勵計畫》零違規者-享免費停車　　用獎勵建構交通安全新文化