圖：社團法人台灣螺絲貿易協會理事長吳聰國（右一）。(圖/TFTA提供) 【記者張嘉誠／綜合報導】 第八屆台灣國
圖：社團法人台灣螺絲貿易協會理事長吳聰國（右一）。(圖/TFTA提供)
【記者張嘉誠／綜合報導】
第八屆台灣國際扣件展22日於高雄展覽館登場，在全球地緣政治劇烈動盪的背景下，今年展會別具意義。社團法人台灣螺絲貿易協會TFTA(攤位號碼：S1104）第12屆理事長、恆懋五金加工廠總經理吳聰國，在展前接受本報專訪時直言，台灣扣件產業正面臨美伊衝突推升能源成本、美國232條款高關稅封鎖、中國低價品傾銷全球三重壓力夾攻，已到了非轉型不可的關口。
吳理事長今年3月6日在逾300名會員見證下，正式接任TFTA理事長，任期主軸定調為「交流」與「創新」。接任甫滿月，旋即面對外部環境急遽惡化的嚴峻考驗。
美伊開戰油價飆、232關稅重擊美國市場、中國低價傾銷全球，吳聰國高雄扣件展前示警，籲業者挺進高附加值產品。
今年2月底，美國與以色列對伊朗發動軍事行動，布蘭特原油在五天內從每桶73美元急漲至83美元，台灣中油隨即跟進調漲油電費。吳理事長指出，扣件製程高度依賴能源，從鋼材酸洗、退火拉線、冷鍛成型到表面電鍍，每一道工序均需大量電力與熱能，「油價一漲，成本全面連動，扣件本來就是薄利產業，根本沒有緩衝空間。」
吳理事長進一步指出，若中東戰事持續，部分業界人士預估國際油價可能上衝至每桶120美元，屆時在市場預期心理下，或可短暫刺激客戶提前備貨，但他提醒，終端需求若未同步回溫，庫存壓力最終仍會回頭衝擊供應端，業者切勿因短線訂單增溫而誤判形勢。
圖：台灣螺絲貿易協會TFTA每年帶會員到歐美、中國參展。(圖/TFTA提供)
232關稅封路，美國市場大幅萎縮
除能源成本外，他直指232條款是當前台灣扣件業最沉重的政策包袱。自2024年起，美國依232條款對台灣螺絲產品課徵高達50%關稅，使原本是台灣扣件最重要出口目的地之一的美國市場，訂單大量流失。他表示，部分業者為維繫長期客戶關係，不得不自行吸收部分關稅損失，但此舉無異飲鴆止渴，長期必然拖累企業財務體質。
前理事長陳和成亦指出，歐洲市場需求疲弱、美國關稅壁壘高築、原物料價格居高不下，使整體產業正面臨前所未有的嚴峻考驗。吳理事長補充，雪上加霜的是，中國低價產品大量流竄全球市場，部分產品更疑似透過第三國轉道規避原產地認定，與台灣業者直接競爭，形成嚴重不對等的市場局面。
供應鏈重組帶來機會，但能否接單是關鍵
然而，地緣政治帶來的並非全是逆風。吳聰國表示，美中科技與貿易競爭持續升溫，各國供應鏈政策調整，使歐美採購商重新評估供應商來源，台灣憑藉完整產業聚落、穩定品質與靈活交期，重新進入國際買主視野。
台灣現有逾1,800家扣件工廠，南部聚落即占7成，是全球規模最大、整合最完整的扣件產業群聚。但他坦言，缺工嚴重、設備老化及環保法規趨嚴，已成為部分業者接單能量的天花板，「訂單來了，你接不住，下次客戶就去找越南、印度了。」
在台海情勢方面，吳理事長透露，近兩三年已有歐美買主在詢價時同步詢問台灣的產能備援計畫。對此，TFTA已積極輔導會員在泰國、馬來西亞等地建立第二產能節點，以穩定客戶長期合作信心，「這不是棄守台灣，而是讓客戶安心持續下單的必要策略。」
圖：協會教育委員會每年辦理3至4場教育訓練，聚焦「產、銷、人、發、財」五大核心方向。(圖/TFTA提供)
三方向突圍：高值化、碳管理、人才
面對多重挑戰，吳理事長提出三項明確的突圍方向。其一為產品高值化。他強調，台灣扣件產業若持續停留在標準品低價競爭，將難以長期維持優勢，應積極布局航太與汽車供應鏈，「這些領域品質門檻高、毛利穩定，做一顆合格的航太用件，不會有人跟你拚價格。」
其二為因應碳邊境管制。歐盟碳邊境調整機制（CBAM）2027年將正式上路，台灣扣件外銷歐盟約占整體出口三成，碳足跡認證已成市場准入的必要條件，他提醒，「沒有碳排資料的廠商，未來連歐洲買主報價的資格都可能失去，這不是選項，是門票。」
其三為人才培育與世代傳承。吳理事長強調，協會教育委員會每年辦理3至4場教育訓練，聚焦「產、銷、人、發、財」五大核心方向，近年年輕世代參與比例明顯提升。他特別呼籲七、八年級生企業接班人積極投入協會活動，「老師傅的經驗若無法有效傳承，再好的產線設備，也只是折舊資產。」
吳理事長以兩句話與業界共勉：「事事豈盡如人意，但求無愧我心」、「花若盛開，蝴蝶自來」，強調企業唯有持續精進自身能力，才能在亂局中持續吸引合作機會。
本屆台灣國際扣件展聚焦永續環保、智慧製造與創新應用三大面向，展期至24日，預計吸引逾萬名國內外買主與業者參觀採購。