全球汽車大廠福特公布2024年第四季度及全年財報。福特雖在2024年創下歷史最高的全年營收，達到1,850億美元，年增 5%；然而，在全球車市競爭激烈、電動車市場變動及供應鏈壓力下，福特2024年全年調整後營業利潤 (EBIT) 為102億美元，較2023年微幅下降2億美元，盤後股價應聲走跌。
美國汽車大廠福特（Ford）第四季營收與獲利均優於華爾街預期，但由於對2025年的展望趨於保守，加上車輛品質與成本控制仍需改善，股價在盤後交易應聲下跌約5%。
福特執行長法利（Jim Farley）強調，公司將持續推動品質提升與成本削減，預計2025年將在原物料與保固成本方面再降低10億美元，延續2024年14億美元的成本削減計畫；然而，去年這些節省成本的成果，仍被意外的品質與保固支出所抵銷。
福特預計2025年上半年表現將較疲軟，其中第一季經調整後息稅前獲利（EBIT）可能接近平衡，主要受到美國肯塔基州與密西根州主要裝配廠新車型導入所影響，包括較低的整體出貨量與利潤較低的車型產出都是主因。
福特的獲利主要來自燃油車與商用車兩大業務，但電動車（Model e）仍持續虧損：
Model e 電動車業務2024年虧損50.8億美元，其中第四季虧損13.9億美元。Ford Blue（燃油車）全年獲利52.8億美元，較2023年減少22億美元。Ford Pro（商用車）全年獲利超過90億美元，其中第四季貢獻16.3億美元。
展望今年，福特預測Ford Pro將帶來75億至80億美元的EBIT；Ford Blue預計獲利介於35億至40億美元之間；至於Model e仍將虧損50億至55億美元。此外，金融業務Ford Credit預計獲利20億美元。
目前福特正面臨通用汽車(GM)的競爭壓力，通用第四季財報大幅超出預期，且2025年財測與市場預估相符甚至更高，進一步拉開與福特的差距。
福特去年股價累計下跌近20%，主要受到品質問題與召回所影響。法利承諾將從根本解決品質與保固問題，以確保2025年財務表現穩健；但未將川普政府可能調高關稅的影響列入預測。