摘要
全球兩大運河巴拿馬、蘇伊士都陷入通行危機，加上歐美耶誕庫存不足掀起貨櫃補貨潮，運力需求升溫下，明年元月開始，全球前十大航商中有六家將調漲運價，其中，美東線調幅相當大，每40呎櫃有航商調漲360美元，但也有航商一口氣調漲760美元；至於美西線，每40呎櫃則有航商調漲330美元；另外，陽明海運（2609）則要加收綜合費率附加費（GRI）。
商傳媒｜記者許方達／綜合報導
目前正值歐美聖誕旺季，全球兩大運河包括巴拿馬、蘇伊士卻陷入通行危機，加上歐美各地庫存不足，因此掀起補貨潮，導致運力需求急升，令業界猜想「航海王」盛況是否又將捲土重來？
受到嚴重乾旱影響，巴拿馬運河水位下降，陷入通行危機，目前得知，貨櫃海運價格下個月必漲無疑。全球前十大航商、包括地中海、達飛、赫伯羅德、ONE、中遠、長榮及陽明等七家航運公司，都確定在明年元月調漲運價。至於另外三家會不會跟進漲價，有待密切關注。
這波調漲又以美東線的調幅相對較多，以40呎貨櫃來說，長榮跟達飛海運的遠東到美東航線，調漲360美元；中遠漲幅甚至高達760美元；地中海跟赫伯羅德也要漲560美元；亞洲區的海洋網聯船務則漲490美元；至於美西線，每40呎櫃也有330美元調漲幅度；而陽明海運則是加收綜合費率附加費。
專家分析，貨櫃海運價調漲關鍵在於巴拿馬運河水位下降，預估到了明年，船隻通過數量較今年減少5成，航運貨櫃供給有限，加上農曆春節、華人社會有辦年貨需求，上述狀況都是運價調漲原因；因此業內推估，這波短線漲勢有可能會持續到農曆年後。
圖片來源：翻攝奇摩股市
觀察台股表現，週二(12日)貨櫃三雄以長榮表現最佳，終場收在129元、漲幅達5.73%；陽明收在平盤44元；萬海則下跌0.6元，以51.8元作收。
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