全球最大海運公司地中海航運（MSC），以及多位零售與貿易專家向美國國會示警，葉門反叛武裝組織青年運動（又譯胡塞組織）引發的紅海危機，對消費者物價的衝擊，遠超過石油市場，美國零售商也憂心開學季和年底購物季出貨會受衝擊。
商傳媒｜記者許方達／綜合報導
葉門叛軍「青年運動(Houthi)」在紅海引起的動盪越演越烈，青年運動19日以飛彈攻擊貨船「Rubymar號」，美國國防部副發言人辛赫(Sabrina Singh)指出，「Rubymar號」正運輸超過4.1萬噸化學肥料，若化肥外洩至紅海，可能會造成環境災難。
緊接著在25日，「青年運動」的發言人表示，他們在亞丁灣襲擊一艘懸掛美國國旗、並由美國擁有及營運的油輪「托姆托爾號(MV Torm Thor)」。美軍中央司令部(CENTCOM)對此回應，「美國導向飛彈驅逐艦梅森號(USS Mason)擊落一枚從葉門『青年運動』控制區，發射到亞丁灣的反艦彈道飛彈，該枚飛彈可能瞄準了這艘油輪；梅森號和托姆托爾號均未受損，也無人員受傷」。
綜合外媒報導，聯合國貿易和發展會議(UNCTAD)表示，全球航運遭受俄烏地緣政治緊張、氣候變遷導致巴拿馬運河乾旱減量通行，以及紅海航運受攻擊等三重打擊，如今主要貨櫃船舶的每週通行量減少約67%，而商船為了避開蘇伊士運河改繞道好望角，也導致貨櫃運費出現大幅增長。
根據英國商會調查報告指出，約55%的英國出口商受到紅海動盪的影響，目前已有業務中斷的情況；另有53%的製造商、零售商和批發商，也回報相同狀況。
另外，根據船舶經紀公司Banchero Costa數據顯示，今年僅兩艘新的超級油輪加入船隊，創近40年來最低新增數量，尤其航運公司避開紅海之後，新運力缺乏開始產生影響，導致運價飆升、航程也變長。目前油輪市場持續緊張，尤其是原油油輪，預期未來情勢會更加嚴峻。
UNCTAD示警，若貨櫃運輸持續受到干擾，可能會對經濟產生深遠影響，進而威脅全球供應鏈，更迫使成本升高與通貨膨脹。全球最大海運公司地中海航運(MSC)也向美國國會示警，紅海危機對消費者物價的衝擊，恐遠超過石油市場。目前北美線換約受到關注，亞洲到北美每FEU(40呎櫃)價格跟去年同期相比，漲幅高達一到兩倍，亞洲-北美線5月即將換約，3月起開始談判；業內人士認為，高運價將使貨主與航商協商時程延長，後續不排除進入拉鋸戰。