摘要
美國去年12月針對電動車祭出新規，若電動車使用了中國製電池，將取消稅收抵免資格。新規定生效後，美國已將符合補助資格的電動車，從17款車型削減至8款。
商傳媒｜記者許方達／綜合報導
電動車龍頭特斯拉2023年第4季財報出爐，Q4共交付48.5萬輛電動車，超乎市場預期，同時也刷新單季交車紀錄。其中，熱門款Model 3及Model Y交付量達46.2萬輛，其他車款交付量為2.3萬輛。
不過，儘管特斯拉2023Q4交車量達標，但卻慘遭中國對手比亞迪超車，去年10月到12月期間，比亞迪達成52.6萬交車量，超越特斯拉同期表現。綜觀2023年全年，特斯拉交車量成長38%至181萬輛，比亞迪純電動車銷售量則為157萬輛，比起特斯拉短少24萬輛，但已較2022年短少40萬輛的差距大幅縮減。
值得注意的是，隨美國將晶片戰領域擴張到電動車市場，拜登政府對電動車補助的新規已在今年元旦正式生效，有資格獲得7500美元(約新台幣22.83萬)稅額減免優惠補助的車款名單，從原本的17款車型驟減至8款。
名單包括：特斯拉Model Y等3車型、Rivian的R1T皮卡車、Stellantis的Jeep Wrangler 4xe、福特汽車的F-150 Lightning皮卡，以及通用(GM)旗下2款車型(包括雪佛蘭的Bolt)；至於非美車廠全部出局。
而特斯拉最新電動皮卡Cybertruck及Model 3等車款，都無法拿到補助，其他失去補貼資格的非美車廠還有：日產Leaf（這是之前唯一有資格獲得補助的日本車型），以及德國福斯的ID.4。
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