中國電動車龍頭比亞迪（BYD）公布第三季營收達到2011億人民幣（約282.4億美元），創下歷史新高紀錄，季度營收更首度超越美國電動車巨頭特斯拉（Tesla）的252億美元。儘管特斯拉在全球電動車銷量仍領先比亞迪，但比亞迪在中國市場的優勢仍無可撼動，目前已成功打破多項銷售紀錄。

比亞迪第三季淨利同比增長11.5%，達到116億元人民幣（約16.3億美元），顯示出在中國政府「以舊換新」的補貼政策支持下，比亞迪銷售勢頭強勁。比亞迪今年前九個月的淨利同比增長18.1%，達到252億人民幣，比起他國家車廠而言可說是占盡地主優勢。

根據產業數據顯示，隨著中國政府推動「以舊換新」的政策不斷擴大，著實有效促進新能源車的銷售數字。中國汽車銷售自今年5月以來首次回升，更是受惠地方政府提供的額外補貼。截至10月底，約有157萬人申請最高達2800美元的換購津貼，多個地方政府另外提供最高2萬人民幣的補助，上述政策將實施至年底。

目前比亞迪有超過九成的銷量來自中國市場，並同步積極拓展海外市場。根據摩根士丹利（Morgan Stanley）9月報告指出，比亞迪已設定今年海外銷量將倍增至45萬輛的目標，雖然這一目標較3月設定的50萬輛有所下調，但足見比亞迪對於國際市場的野心依舊。隨著中國新能源車市場逐漸飽和，比亞迪的未來成長動力勢必得依賴其海外布局。

值得注意的是，即使在中國市場獲得強勁增長，比亞迪也面臨到諸多挑戰，包括全球市場競爭加劇及成本壓力上升等。雖然特斯拉和中國其他電動車企業也享受到政策紅利，但比亞迪在價格戰中具備優勢，尤其是在插電式混合動力車領域。隨著中國政策不斷調整和全球消費者對新能源車需求的提升，比亞迪將在科技創新和成本優化上面臨更高的檢視。