伊朗與美國的衝突升級，導致荷莫茲海峽供應鏈受擾，國際油價飆漲。西德州中級原油現貨價一度達每桶120美元，美國汽柴油價格亦創下新高。儘管美國是最大產油國，但因其煉油結構與產油特性，難以立即填補全球供應缺口。美國總統川普今日警告，美國可隨時攻擊伊朗的關鍵石油出口設施哈爾克島，並聲稱已重創伊朗軍事能力。
伊朗與美國之間的衝突情勢升溫，已對全球能源市場造成顯著衝擊。荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）供應鏈受擾，導致國際原油價格飆漲，美國總統川普（Donald Trump）更強硬表示，美國可在「五分鐘內」攻擊伊朗關鍵的哈爾克島（Kharg Island）石油設施。
自今年2月28日衝突爆發以來，國際油價波動劇烈。西德州中級原油（WTI）現貨價格在3月9日一度在每桶80至120美元間劇烈震盪。今日，布蘭特原油期貨價格約在每桶102美元，西德州中級原油期貨價格則約為每桶95美元。根據《CBS News》報導，儘管美國是全球最大的石油生產國，但國內汽油價格仍大幅上漲，全國平均每加侖來到3.79美元，柴油價格更突破每加侖5美元，創下2022年底以來新高。
國際能源市場的緊密連結，是造成美國油價上漲的主因。牛津經濟研究院（Oxford Economics）首席美國經濟學家雅羅斯（Bernard Yaros）指出，「全球市場決定價格，我們汽油來自何處並不重要。」雖然美國每日生產約1,300萬桶原油，並出口約1,100萬桶，但同時也進口約800萬桶原油。前美國能源部長艾內斯特·莫尼茲（Ernest Moniz）與哈佛商學院教授威利·史赫（Willy Shih）均表示，美國煉油廠主要為處理「重質」原油而優化，難以快速轉型處理國內生產的「輕質」原油，因此仍需仰賴進口。
儘管美國原油產量創下歷史新高，但短期內恐難以扮演「供應調節者」（swing producer）的角色，以彌補荷莫茲海峽每日2,000萬桶的供應缺口。《Resources Magazine》分析指出，美國油井多已滿載運作，新增產能需投入新建油井，而鑽井、壓裂、完井所需時間長達數月甚至數年，供應反應速度緩慢。此外，期貨市場的逆價差現象（近期交割價格高於遠期交割價格）也抑制了業者大規模增產的意願。在2月27日至3月13日期間，美國的鑽機數量僅增加三座，增幅僅0.5%。
除了能源價格，國際衝突也波及航空業。油價飆升導致航空燃油成本增加，航空公司隨之調漲票價。德意志銀行（Deutsche Bank）分析師的最新報告顯示，3月份預訂的美國國內機票價格上漲15%至124%不等，其中跨大陸航班票價漲幅甚至超過100%。
地緣政治方面，美國總統川普今日重申，美國可隨時攻擊伊朗的哈爾克島石油基礎設施。哈爾克島位於波斯灣，距離伊朗海岸約25公里，過去一年處理了伊朗94%的原油出口。根據《Upstream Online》報導，川普昨日於甘迺迪中心（Kennedy Center）董事會議中表示，已有「許多國家」協助維護荷莫茲海峽航運安全，並聲稱自衝突爆發以來，美國與以色列已摧毀伊朗7,000個目標，並「幾乎摧毀」其海空軍及大部分飛彈和無人機製造設施。