一份最新報告指出，美國私人飛機碳排放量是商用班機的 10 到 14 倍，但其富有使用者所繳稅款比例卻極低，加劇了氣候危機，並讓普通民眾為其奢華飛行買單，引發稅務公平與環境責任的爭議。
根據《The Guardian》報導，政策研究學會（Institute for Policy Studies）近日發布一份報告指出，美國私人飛機旅行正迅速擴張，然而，私人飛機機主所繳納的稅金卻遠低於其應負擔的比例，同時其造成的污染遠超商用航班，加劇了氣候危機。
報告顯示，私人飛機每載運一名乘客所產生的碳排放量，比商用航班高出 10 到 14 倍。近年來，私人飛機航班數量激增，導致其氣候變暖排放量增加了 50%。儘管使用私人飛機的全球人口估計僅約 25.6 萬人，佔世界人口的 0.003%，這些富有的機主平均財富高達 1.9 億美元，而採部分所有權制（多人共同擁有一架飛機的部分股權）的機主平均財富也有 1.4 億美元。
在稅務貢獻方面，私人飛機和包機服務約佔美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration）處理的航班營運總量的 16%。然而，非商業用途的私人飛機僅佔空域活動的 7%，卻對 Airport and Airway Trust Fund（機場與航路信託基金，用於資助美國航空系統的聯邦承諾，資金來自航空相關的消費稅）的稅收貢獻不到 0.6%。這顯示出稅收制度存在嚴重不公。
報告共同作者 Chuck Collins (Chuck Collins) 強調，普通民眾不應為富豪階級的奢華飛行買單，民眾辛苦繳納的稅金更不該用於補貼這些加劇氣候變暖的輕率飛行習慣。美國公務航空大會（National Business Aviation Association）在 2025 年花費約 200 萬美元進行遊說，旨在支持為私人飛機機主提供大幅稅務減免的法案。
Chuck Collins 進一步批評，在大多數民眾努力負擔生活開支之際，這份報告揭露了超級富豪和貪婪企業如何以犧牲大眾利益為代價，享受私人飛機的便利，同時試圖逃避對氣候危機應負的責任。私人航空業的蓬勃發展也帶動了對額外基礎設施的需求，包括擴建私人飛機機庫和增加跑道容量。