美國電動車稅收抵免政策於去年 9 月 30 日終止後，通用汽車今年第三季電動車銷量較去年同期減少逾 4.1 萬輛，凸顯政府補貼退場對電動車市場的巨大衝擊，其中部分熱門車款銷量甚至銳減超過九成，導致該公司已提列逾百億美元的相關調整費用。
美國汽車製造商通用汽車（General Motors）日前公布，受到美國聯邦電動車稅收抵免政策（簡稱電動車補助，旨在鼓勵消費者購買電動車，單輛最高可獲 7,500 美元補助）終止影響，今年第三季在美國的電動車銷量較去年同期大幅減少 41,028 輛。儘管其整體美國總銷量下跌 39,373 輛，降幅約 5.5%，但電動車部門的跌幅遠超公司整體表現，凸顯政府補貼政策對電動車市場的關鍵作用。
根據通用汽車證券申報文件，這已是該公司在美國市場連續第四個季度銷量年減。去年 9 月 30 日後，這項針對新電動車提供高達 7,500 美元的聯邦稅收抵免政策停止適用於新購車輛。此政策設有購車價格上限，休旅車、廂型車及皮卡最高 8 萬美元，其他車輛為 5.5 萬美元；買家收入也有所限制，夫妻合併申報年收入不得超過 30 萬美元。
通用汽車執行長瑪麗·巴拉（Mary Barra）表示，隨著法規框架的演變及聯邦消費者獎勵措施的終止，短期內電動車普及率將低於原先預期。數據顯示，通用汽車第三季電動車銷量暴跌 62%，其中雪佛蘭（Chevrolet）電動車銷量銳減 74.6%至 10,031 輛，佳特力（Cadillac）電動車銷量下跌 32.8%至 12,358 輛，而吉姆西（GMC）旗下 Hummer EV 和 Sierra EV 的銷量也下降 64.2%至 3,084 輛。
部分車款受影響尤為劇烈，例如 2027 年款雪佛蘭 Equinox EV，其定價約 34,995 美元起，7,500 美元的補助約佔其初始價格的 21%。在 2025 年第三季，通用汽車交付了 25,085 輛該款車型，但在今年第三季，銷量驟降 92.4%至僅剩 1,905 輛。另外，用於商業用途的 BrightDrop 電動廂型車銷量也下滑 43.6%至 1,344 輛，與通用汽車整體車隊（GM Fleet）業務增長 10%的趨勢形成對比。
由於電動車市場面臨的挑戰，通用汽車自 2025 年年中以來，已產生高達 112.7 億美元的電動車業務調整費用，其中包括 2025 年第四季約 60 億美元的費用，用於供應商結算及合約取消。通用汽車北美區總裁鄧肯·奧爾德雷德（Duncan Aldred）指出，公司業務表現良好，新一代全尺寸皮卡車款的推出進度符合預期，並持續在新能源車輛、創新科技和美國製造方面投入資金，以推動下一階段的增長。