海運龍頭長榮海運（2603）去年大手筆發出40個月的年終，引發各界熱烈討論，今年獲利突破3000億元，先前傳出年終可能上看60個月，現在年終正式開獎「開出45個月」，比去年的40個月還多，大手筆犒勞員工引發外界羨慕。
商傳媒｜綜合報導
儘管貨櫃三雄今年股價浮浮沉沉，到了年終揭曉時刻，貨櫃龍頭長榮海運(2603)還是沒讓大家失望，有員工今天(30日)一早發現戶頭多了「45個月」獎金，比去年還多了5個月，根本一夜致富；儘管有員工透露，主管今年叮囑要「低調」，但好「薪」情真的藏不住！
長榮海運今年前三季稅後盈餘3043.5億元，年增率達92.28%，再創歷史新高，股本依減資權重調整計算，每股稅後純益達68.88元，若直接以減資後股本211.6億元計算，每股獲利高達143.8元。依公司章程規定，每年需提撥淨利的千分之5作為員工酬勞，今年平均每位員工「年中獎金」已領了56.65萬元，再加上年終的45個月，今年長榮員工總共爆領50個月獎金，再度登上「年終王」寶座。
長榮航空年終僅1.5個月，待遇差很大！圖片來源：長榮航空
天上飛的、海上跑的，待遇差很大！長榮航空及立榮航空也在今天發放年終，分別為3個月及1.5個月；至於受疫情影響較明顯的長榮空廚、長榮國際儲運，年終獎金都只有1個月，員工感嘆平平都是「長榮」，年終待遇卻大不相同。
至於陽明(2609)和萬海(2615)會發多少年終獎金，外界都在敲碗。陽明去年約發放13個月年終，另加上其他名目總計發放32個月獎金；專家估計，陽明今年年終落在12至14個月左右，另按獲利績效推算，還可望獲得26個月以上的獎金，合計可突破40個月。萬海去年最高發到18個月，但實際上能領多少還須評估個人考績，因此落差會比外界預估來得大；不過百年難得一見的海運好光景，十年不開張、開張吃十年，超勁爆的年終金額還是讓其他行業羨慕不已。