摘要
國發會今天審議通過「2030年客運車輛電動化推動計畫（2024年至2030年）草案」，以每輛新台幣333.8萬元為基準進行購車補助，提高業者汰換誘因，希望響應淨零的同時，也可以擴大產業能量，估計畫經費約643億元。
商傳媒｜綜合報導
為了推進台灣運輸部門朝無碳邁進，國發會今(17日)審議通過「2030年客運車輛電動化推動計畫草案（2024年至2030年）」，總經費約643億元，以每輛新台幣333.8萬元為基準進行購車補助，提高業者汰換誘因，估計將有效擴大產業能量。
國發會表示，過去因車輛性能、價格、充電及維修等因素限制，電動大客車在台灣的應用受限。然而，新通過的推動計畫，預期將能有效提高業者更換柴油大客車為電動大客車的誘因。此外，為了鼓勵業者採用智慧電能管理系統（EMS）、規劃儲能設備等精進措施，購車補助額度最高可達每輛車370萬元。
對於後續營運，計畫規定市區公車及一般公路客運可獲得每輛160萬元的額度進行補助，以促使更多公共運具朝向電動化前進。此外，計畫也將針對路網進行優化，以確保電動大客車的運營環境更加友善。
圖片來源：台中市交通局
截至今年2月，國內純電大客車掛牌數1190輛，其中市區公車1161輛，公路客運29輛；六都共計1063輛、非六都計127輛。預估2024年至2030年，市區公車加上部分一般公路客運，及國道客運的汰換需求約1萬2170輛。
國發會表示，此計畫推動預計可帶動國內包括電動公車整車產業、電能動力產業（電機馬達、動力電池、機電控制、充電系統）、車載資通訊與感測器、電動公車交通智慧管理服務產業等關鍵技術，打進國際供應鏈，並強化電動車輛維修技術人力及能量，有望為台灣綠色交通領域帶來新的契機，並創造更多就業機會。