面對地緣政治升溫、極端氣候頻繁，以及遠洋執法與海難搜救任務日益複雜，穩定可靠的海上通訊已成為守護藍色國土的重要基礎。海洋委員會自今（7）日起一連兩天舉辦「2026海洋科技產業論壇」，正于微波 於會中展示台灣研發製造的新一代「多軌衛星超寬頻通訊解決方案」，並結合成功大學「智慧與節能海洋載具中心」及中心主任陳永裕教授的研究能量，透過產學合作深化海上應用與實船驗證，成為論壇矚目焦點。
面對地緣政治升溫、極端氣候頻繁，以及遠洋執法與海難搜救任務日益複雜，穩定可靠的海上通訊已成為守護藍色國土的重要基礎。海洋委員會自今（7）日起一連兩天舉辦「2026海洋科技產業論壇」，正于微波 於會中展示台灣研發製造的新一代「多軌衛星超寬頻通訊解決方案」，並結合成功大學「智慧與節能海洋載具中心」及中心主任陳永裕教授的研究能量，透過產學合作深化海上應用與實船驗證，成為論壇矚目焦點。
這套多軌衛星設備由深耕國際衛星通訊市場逾30年的相宇集團，整合長期與國際衛星營運商合作的技術及實務經驗，授權位於高雄臨廣科技園區的正于微波研發製造，並由台灣大哥大專業衛星通訊團隊共同推動應用。系統可整合OneWeb、Starlink及Iridium等低軌衛星資源、SES高軌衛星的廣域覆蓋能力，以及台灣大哥大的4G、5G行動網路，形成橫跨天地、不同軌道同步運作的融合式通訊平台。
為讓創新技術更貼近真實海況，正于微波與成功大學「智慧與節能海洋載具中心」展開合作，借重陳永裕教授及研究團隊在海洋載具、智慧系統整合與海上實務驗證方面的專業，將多軌衛星通訊技術導入海上載具應用情境。相關設備亦安排搭載巡邏船出海測試，觀察船舶航行、海浪震動、天候變化及多重網路切換下的通訊效能，讓研發不只停留在實驗室數據，更能接受真實海域環境的考驗。
相較於依賴單一衛星系統，多軌架構可依據艦艇位置、訊號品質、天候條件及頻寬需求，自動選擇合適的通訊鏈路，並將不同網路頻寬動態聚合。當部分訊號因軌道移動、遮蔽、干擾或系統異常而衰減時，其他鏈路可即時承接，降低通訊空窗及指揮中斷風險，進一步朝「全天候、零死角、不斷網、遠視訊」的海上通訊目標邁進。
海巡艦艇執行越界驅離、海難搜救及遠洋巡護任務時，經常需要同步傳送監控畫面、無人機即時影像、雷達情資與指揮數據。過去單一鏈路一旦遭遇頻寬不足或訊號不穩，容易影響遠距判讀與決策速度。多軌衛星系統可匯集不同軌道及地面行動網路資源，支援大量任務資料順暢傳輸，強化艦艇與岸際指揮中心之間的即時協同能力。
針對海上高鹽霧、強風浪及劇烈震動等嚴苛條件，現場展示設備採用高強度鋁合金機殼，強化防撞、抗震、耐候與耐腐蝕能力，並支援多軌道自動搜尋及鏈路切換。系統採取模組化設計，可快速部署於現役艦艇、巡邏船及岸際據點，減少大幅改裝需求，有助降低建置成本與後續維護負擔。
陳永裕教授表示，智慧海洋載具的發展不僅著重動力效率、自主控制與任務酬載，更需要穩定可靠的通訊網路作為核心支撐。透過學研單位與本土產業共同合作，可從實際海況與任務需求出發，加速技術驗證及系統優化，進一步提升台灣海洋載具與衛星通訊技術的整合競爭力。
從全球產業趨勢來看，衛星通訊正由「單一星系連線」邁向「多軌融合與智慧調度」。低軌衛星具備低延遲、高速傳輸優勢，高軌衛星則擁有成熟且廣泛的覆蓋能力；若再結合地面行動網路，便能形成更具韌性的異質通訊體系。尤其在海巡、國防、航運、能源及災害應變領域，市場關注焦點已不再只是傳輸速度，更在於遭遇極端環境或單一系統失效時，能否確保關鍵任務持續運作。
台灣大哥大資深衛星通訊團隊表示，海域安全不能容許通訊空窗，此次在國家級海洋科技平台展示多軌衛星實務能力，不只是提供設備，更是建構一套能與國家安全及關鍵基礎設施防護深度銜接的數位防線。
隨著我國持續推動海洋科技、通訊韌性與自主供應鏈，正于微波、成功大學「智慧與節能海洋載具中心」及產業夥伴的跨域合作，展現台灣從學術研究、設備製造到海上驗證的完整能量。透過跨軌道、跨網路及跨領域整合，台灣正加速建立兼具自主性、前瞻性與韌性的海上通訊新版圖，為海巡執法與藍色國土安全築起一道永不離線的科技防線。