美國無人機公司AIRO近期獲得一筆高達1.5億美元的訂單，突顯全球無人機產業正因AI技術快速發展，加速拓展至國防與商業應用；同時，美國商業無人機聯盟呼籲政府應建立本土供應鏈，以因應外國禁令造成的產能缺口，並確保戰略自主性，為全球無人機產業的發展趨勢與供應鏈戰略帶來啟示。
美國無人機公司AIRO近期簽下一筆高達1.5億美元（約新台幣48億元）的訂單，凸顯全球無人機產業在人工智慧（AI）技術驅動下，正加速朝國防與商用領域擴展，無人機已從興趣裝置轉變為國家安全及經濟發展的戰略資產。AIRO專精於航太與國防領域的先進無人機系統，透過AI技術強化偵察、監視與後勤支援的作業效率，其成功案例反映市場對於高度自動化無人機的高度信心。
AIRO的無人機系統具備AI自動飛行與數據分析能力，能夠最大程度地減少人為干預，並提升營運效能。這筆大額訂單不僅有助於AIRO加速其2026年的擴張計畫，也預示著航太與國防產業的快速成長。該公司亦將運用此資金擴大產能，並持續投入研發，以鞏固其在無人機技術領域的領先地位，同時將無人機應用從軍事拓展至農業、基礎設施檢測及災害應變等民用領域，實現市場多元化。
與此同時，美國商業無人機聯盟（Commercial Drone Alliance, CDA）於本週發布一份白皮書，呼籲美國政府與國會應在聯邦通訊委員會（FCC）近期禁止外國無人機與零組件的政策之外，搭配一套完善的產業政策框架。CDA指出，若僅禁止外國系統，卻未能建立足夠的國內產業基礎來取代，將導致營運商與國家安全部門面臨產能缺口。目前，美國無人機製造商高度仰賴進口關鍵零組件，包括飛行控制器、攝影機、感測器、馬達、電池及印刷電路板組件等，其中許多零組件的來源正是FCC試圖排除的國家，此困境源於過去二十年消費性電子製造業的外移。
為此，CDA建議白宮成立一個由科技政策辦公室（Office of Science and Technology Policy）主導的「無人機主導任務小組」，協調美國聯邦航空總署（FAA）、FCC、國土安全部（DHS）、商務部及財政部等跨部門政策。CDA執行長Lisa Ellman表示，唯有透過適當的政策框架，行政部門近期禁止外國無人機與零組件的行動，才能真正成為美國商業無人機產業取得主導地位的強大催化劑。該聯盟同時呼籲FAA盡快敲定超視距飛行（Beyond Visual Line of Sight, BVLOS）規則，並敦促運輸安全管理局（TSA）縮減其針對商用無人機操作提出的安全框架範圍。此外，CDA也建議利用現有的融資機制，例如《國防生產法》第三章授權、進出口銀行的「美國製造」倡議、小型企業管理局（SBA）貸款計畫，以及修正45X稅收抵免等措施，並促請美國貿易代表署（USTR）豁免或抵銷國內設廠所需製造設備的關稅。
借鑑國際對於發展高價值無人機的策略思考，台灣在半導體、人工智慧（AI）及精密製造等領域的既有優勢，為其發展高價值無人機產業奠定良好基礎。特別是在AI演算法、感測器與通訊技術等關鍵零組件方面，台灣可望在全球供應鏈中扮演重要角色。透過借鏡國際案例並審視自身產業脈絡，台灣可加速技術創新與應用拓展，進而強化在全球無人機產業鏈中的戰略地位。