繼前兩周起陸續在中國、日本、韓國、澳洲、新加坡等地大降價後，美國特斯拉（Tesla）也在1月13日宣布美國全車系通通大降價，其中Model 3入手價折合新台幣不到135萬元，與台灣市場價差達40萬元，至於Model Y更直接砍掉1.3萬美元，打八折出售。電動車龍頭特斯拉一連串降價動作，對產業將帶來重大影響，值得進一步分析。
商傳媒｜綜合報導
特斯拉在全球啟動大促銷！繼中國、日本、韓國、澳洲、新加坡等地大降價後，特斯拉上週又宣布，將歐洲和美國最暢銷車款一口氣折價20%，換算下來，Model 3入手價格折合新台幣不到135萬元，與台灣市場價差達40萬元；至於Model Y降價1.3萬美元後，除了售價變成52990美元外，還可獲得7500美元補助，客戶最終是以45490美元(約合新台幣139.5萬元)的超優惠價格購得新車，現省超過2萬美元，讓不少剛牽車的特斯拉車主大崩潰。
特斯拉自1月13日起在美國市場售價大幅調降。圖片來源：翻攝自electrek
專家分析，特斯拉在美國市場大降價是為了符合購車補貼的標準，至於在全球大降價則是為了取量，藉此維持特斯拉市場龍頭的寶座。
特斯拉超強對手中國比亞迪，不僅去年上半年在中國市佔超車特斯拉，更積極拓展歐美日等各大國版圖，讓特斯拉不得不起身應戰。不過，特斯拉敢如此大幅度降價，有其獨特的競爭條件，那就是公司的毛利率超高，而且幾乎比所有汽車大廠都來得高。市場推測，馬斯克將透過降價取量、薄利多銷，讓最後的財報數字仍能維持漂亮的盈餘成長。
至於特斯拉在市場以「破壞者」的姿態維持品牌優勢，是否會引發蝴蝶效應，以致對相關產業帶來重大影響，還有待後續觀察。
馬斯克曾說過，降價時車主會希望更低的價格，不過漲價時，也不會有車主補上錢來。圖片來源：翻攝自馬斯克推特
對於特斯拉大降價的動作，引發不少消費者不滿；甚至有自稱鐵粉的車主揚言「此生不再購買特斯拉」！不過對此怨言，特斯拉執行長馬斯克似乎不以為意。他過去就曾在推特發表對於降價造成紛爭的看法，認為「當(特斯拉)降價時，那些已經買車的車主就會想要更低的價格，如果是漲價，這些車主也不會寫張支票給特斯拉。就這樣吧。」