美中科技戰即將從AI模型延伸至人型機器人領域，《路透》一篇報導分析指出，儘管美國企業領袖宣稱這將是「未來經濟的支柱」，分析師卻示警，中國憑藉製造優勢與政策扶持，極有可能再度複製在電動車（EV）市場的成功模式，未來恐在人形機器人領域全面壓制美國。
生成式AI熱潮持續席捲全球科技業，美國科技巨頭包括特斯拉（Tesla）、輝達（Nvidia）正快速將重心轉向下一波具變革潛力的領域：人形機器人（Humanoid Robots）。《路透》報導分析，儘管美國企業領袖宣稱這將是「未來的經濟支柱」；分析師卻示警，中國憑藉製造優勢與政策扶持，極有可能再度複製在電動車（EV）市場的成功模式，未來恐在人形機器人領域全面壓制美國。
輝達執行長黃仁勳本月在CES大會中，宣布推出全新人形機器人開發平台，並強調「通用型機器人時代已經啟動」，引發資本市場熱議。特斯拉則以其「Optimus」機器人計畫走在美國科技前線，執行長馬斯克揚言今年目標產量為5,000台。
與此同時，來自中國的挑戰正以驚人速度緊追在後。根據《南華早報》披露，中國上海初創公司「志遠機器人」（Agibot）同樣設定今年將量產5,000台機器人，杭州的Unitree Robotics更直接在京東平台販售起消費級人形機器人，且起跳價僅1.6萬美元，震撼市場。
摩根士丹利今年2月發布的研究報告指出，目前人形機器人的製造成本介於1萬至30萬美元之間，取決於配置與應用場景；不過，中國企業已憑藉規模與零組件供應鏈優勢，明顯壓低價格。Unitree的G1機器人起售價格為1.6萬美元，相較之下，Tesla的Optimus若未能快速擴產並使用更便宜的零組件，其售價預估將難以壓低在2萬美元以下。
半導體與AI研究機構SemiAnalysis分析師Reyk Knuhtsen特別點名：「Unitree G1是目前唯一具市場實用性的量產人形機器人，且完全不依賴美國零件」。
中國近五年在「人形機器人」相關專利申請量多達5,688件，遠超出美國的1,483件，展現其技術布局與政策導向的成效。目前包括：小米、比亞迪、奇瑞與小鵬汽車等企業皆已跨足此領域，部分如：比亞迪、吉利，更在工廠實際部署Unitree人形機器人。
中國工業和信息化部2023年已發布《人形機器人產業發展指南》，明確要求2025年前達到「量產規模」，顯示中央層級高度支持。BofA大中華區研究主管李明勳指出，中國視人形機器人為因應未來勞動力短缺的戰略產業，預估未來3至4年，將率先導入生產線自動化應用，中期則擴展至服務業與醫療照護場域。
SemiAnalysis示警，若美國企業無法迅速建立本土或友好國家的生產體系，中國將可能獨攬人形機器人系統的經濟紅利。根據BofA分析，隨著AI與自動化技術進展，全球人形機器人年銷售量預計在2030年達到100萬台，並在2060年達到30億台規模，等同成為新一代「勞動力替代者」。