法拉第未來全球執行董事長傑裡·王警告，美國政府若過快將中國排除在機器人供應鏈之外，恐因本土供應商尚未準備好而適得其反，阻礙美國機器人產業發展。
美國聯邦通信委員會（Federal Communications Commission, FCC）於今年七月將外國製造的先進機器人列入其管制清單，旨在出於國家安全考量減少對外國科技的依賴，並鼓勵美國本土製造。然而，這項政策的實施速度引起了電動車新創公司法拉第未來（Faraday Future）高層的擔憂，尤其對美國機器人產業供應鏈的長遠發展。
法拉第未來全球執行董事長傑裡·王（Jerry Wang）警告，若美國過快將中國從機器人硬體供應鏈中剔除，恐適得其反，因為美國本土供應商尚未準備好取代中國的供應能力。他指出，法拉第未來目前約有 40% 的零組件可在美國採購，但其中不到一半的價格具備競爭力。當被問及即使不考慮成本，是否所有零組件都能在美國境內取得時，傑裡·王斷然回應「絕不可能」，並表示若現在完全禁止，美國將無法製造機器人。
他認為，對機器人軟體、數據、訓練與連結性實施更嚴格的控制是可行的，但硬體供應鏈則需要更多時間來發展。傑裡·王預計，美國供應商在未來兩到三年內會有所改善。他將此情況比喻為不允許雞隻進入，最終會阻礙本土養雞能力的發展，意指過早切斷供應鏈將不利於美國產業的自主成長。
法拉第未來最初以電動車業務為主，但目前正將重心轉向機器人領域，希望藉此重塑其營運狀況。對該公司而言，開發機器人的資本密集度遠低於汽車製造：過去十年，汽車業務投入約 40 億美元，而今年機器人業務僅花費約 1,000 萬美元，並已交付超過 500 個機器人單元。傑裡·王估計，即使是特斯拉公司（Tesla Inc.）目前仍約有一半的零組件來自中國，並認為特斯拉公司旗下的 Optimus 人型機器人預計在 2027 年商業化是「非常現實的」。