政府力拚能源轉型，交通運輸設定朝2040年新售汽機車100%全面電動化目標邁進，看好新能源車發展，三陽工業與工研院合作開發「氫燃料電池機車」，其中關鍵的第一階段「超高壓氫氣儲存技術」，研究成果已有斬獲，同時測試應用於SYM既有「e-woo電動機車」，並可實際在工研院內的道路上行駛。

三陽表示，機車體積小，可儲存能源的空間較小，所以在有限空間內得到最大能源儲存量並獲致最大續航力，一直是技術上亟待發展的目標，氫氣密度低，如何安全有效的儲存在氣瓶內，同時兼顧使用便利性，是SYM與工研院在發展氫燃料電池機車第一階段的目標。

工研院使用高自由度的多軸機械手臂，配合自動化纏繞製程系統，成功生產氫氣瓶內膽，並使用微米級化學電蝕處理，強化儲氫瓶塑料與金屬閥座異材質接合穩定度，產出可置放於機車內部規格大小，設計壓力高達500 bar的儲氫瓶。

經過工研院測試及估計，本研究使用之125克的氫氣，透過市面上既有尚未配合機車優化之氫燃料電池，估計可行駛里程約100公里，單位碳排放量約為7g CO2/Km，遠低於燃油機車（約50g CO2/Km），並低於市售交換式鋰電池電動機車（約19.7g CO2/Km），如以符合環保但售價較高的綠氫估算，行駛每公里價格不到0.2元，兼顧環保與成本，預計將成為潛力十足的新能源發展模式。