汽車產業遭受美國關稅戰衝擊，德國福斯汽車（Volkswagen）宣布，今年獲利率恐僅達原先預期的5.5%至6.5%區間下緣，福斯旗下保時捷（Porsche）發布的獲利預警，也加劇了整體的財務壓力。
面對美國關稅政策急轉彎，又一家國際汽車大廠示警前景不明。綜合外電報導，德國汽車巨頭福斯汽車（Volkswagen）宣布，今年獲利率恐僅達原先預期的5.5%至6.5%區間下緣，福斯旗下保時捷（Porsche）發布的獲利預警，也加劇了整體的財務壓力。
福斯財務長安利茨直言，現階段難以對美國總統川普的對等關稅政策做出具體財務預測，「我們準備與政策制定者合作，尋求能維持就業與產業穩定的解方」，強調集團正全力推動成本削減計畫以因應不確定性。
根據保時捷稍早說法，僅四、五月兩個月，就因美國關稅衝擊，損失高達1億歐元，而福斯持有保時捷75%股權，使其財測壓力倍增。此外，儘管福斯第一季在歐洲的純電車銷量年增逾一倍，但因尚需依賴價格補貼，短期內仍難達成與燃油車相當的利潤表現。
安利茨指出，集團在西班牙打造的平價電動車ID.2，預計將成為首款獲利與內燃車看齊的電動車，但目前整體電動車利潤率仍受限。
在關稅政策未明之際，Mercedes-Benz、Stellantis、通用汽車（GM）、Volvo等車廠已先後撤回2025年財測。福斯旗下高階品牌Audi與保時捷目前皆無美國本土生產基地，使福斯成為歐系車廠中對美國關稅最為敏感者之一。
儘管福斯計劃在南卡羅來納州為Scout品牌新建工廠，未來可能加速美系市場生產布局，但安利茨坦言，目前尚未對在美國擴產做出定案。
另外根據監理所統計，截至今年第一季，福斯集團旗下Volkswagen與Audi在台電動車（BEV）掛牌數皆低於Tesla與Hyundai，面臨轉型瓶頸。Volkswagen在台主打的ID.4、ID.5雖具價格競爭力，但市場反映尚未顯著，主要因充電設施與品牌服務體系尚未完全到位。