美國電動車市場在聯邦補貼政策退場前，銷量創新高。Tesla和GM市佔領先，但Tesla市佔略降，GM則積極擴張。業界人士預期，補貼結束可能導致電動車銷售下滑。中國持續領先全球電動車市場，美國則相對落後。
美國電動車市場在聯邦政府購車補貼政策退場前，銷量再創新高。根據Motor Intelligence提供給《CNBC》的最新數據顯示，今年前九個月，美國純電動車（不含油電混合車）銷量突破 100 萬輛。第三季銷量超過 43.8 萬輛，市佔率達到 10.5%，創下季度新高。
數據顯示，Tesla 和通用汽車（GM）在美國電動車市場的銷售表現領先。儘管面臨其他車廠陸續推出新款電動車的競爭，Tesla 仍以 43.1% 的市佔率保持領先地位，但相較去年底的 49% 有所下滑。通用汽車今年積極擴張其電動車產品線，市佔率從年初的 8.7% 提升至第三季的 13.8%，超越現代汽車（含起亞）的 8.6%。
通用汽車北美總裁鄧肯·奧爾德雷德（Duncan Aldred）表示，通用汽車在快速變化的美國市場中佔據優勢，該公司擁有歷來最佳的燃油車及電動車產品線，品牌市佔率持續增長，且維持穩健的價格和較低的促銷力道。
Motor Intelligence 的數據亦顯示，福特汽車（Ford Motor）的電動車市佔率為 6.6%，其次是福斯汽車（Volkswagen）的 5.4%、本田汽車（Honda Motor）的 4.6% 以及 BMW 的 3.6%。電動車新創公司 Rivian Automotive 和 Lucid Group 的市佔率相對較小，Lucid 低於 1%，Rivian 為 3%。
報導指出，在川普（Donald Trump）政府的「One Big Beautiful Bill Act」法案下，每輛電動車最高 7,500 美元的聯邦補貼已於 2025 年 9 月底到期，這促使消費者趕在補貼結束前購車。福特執行長 Jim Farley 預測，聯邦補貼結束後，美國電動車的市場佔有率可能會從 9 月份約 10% 至 12% 的水準，大幅下降至 5%。
國際能源署（International Energy Agency）的報告顯示，中國在 2025 年持續引領全球電動車市場，純電動車銷量達 640 萬輛，不含油電混合車，其次是歐洲的 220 萬輛。美國在零排放汽車的普及方面，仍落後於其他主要汽車市場。