歐洲鋼鐵業代表在德國埃森舉行的「鋼鐵未來」會議中，批評歐盟官僚程序冗長，嚴重拖累產業發展。SSAB執行董事Johnny Shestrem指出，歐洲輸電線路審批耗時九年，遠超美中。德國克勒克納公司執行長Guido Kerkhoff表示，在美國進行企業併購與擴張所需努力僅為歐洲的三分之一。這些延宕導致歐洲產業在全球競爭中處於劣勢，例如戰車產量遠不如俄羅斯，業界呼籲歐盟加速改革以提升競爭力。
歐洲鋼鐵業代表近日於德國埃森（Essen）舉行的德國商報（Handelsblatt）「鋼鐵未來」會議上表達嚴正關切，指出歐盟內部繁瑣的官僚程序與冗長的審批流程，正嚴重阻礙關鍵產業計畫的推動，削弱歐洲在全球市場的競爭力。
瑞典鋼鐵公司SSAB執行董事Johnny Shestrem以瑞典奧克瑟勒松（Oxelesund）的新輸電線路為例，該案耗時九年才獲批，相較於美國及中國僅需六個月的審批時間，效率明顯不足。他強調歐洲必須克服這些官僚障礙。德國薩爾茲吉特（Salzgitter）鋼鐵公司前執行長Hansjorg Furmann也補充，與印度等國家相比，歐洲的審批時程差異甚大，且存在許多「人為規定」。
德國克勒克納公司（Klöckner & Co）執行長Guido Kerkhoff觀察到，在企業整併與擴張方面，美國所需的努力僅約歐洲的三分之一至一半。此一現象使得企業在歐洲發展面臨更高門檻。此外，歐洲武裝部隊戰車設計的標準化與審批程序同樣漫長，導致歐洲每年戰車總產量不超過50輛，遠低於俄羅斯同期生產500輛的規模。
奧地利奧鋼聯（voestalpine）鋼鐵部門主管Hubert Zaicek則提醒，歐洲經濟生態系及其眾多法規與全球市場息息相關，若認為歐洲能獨善其身而不受外部環境影響，是相當不明智的看法。業界代表們普遍呼籲，歐盟應正視行政效率低落的問題，加速改革，以確保歐洲產業能在日益激烈的國際競爭中保持優勢。