電動車廠Rivian與電池回收公司Redwood Materials宣布合作，將在Rivian的美國製造廠部署一套利用退役電動車電池組建的電池儲能系統，初期容量達10 MWh，旨在降低能源成本並強化電網穩定性，同時延長電池生命週期。
電動車製造商Rivian於昨日（4月14日）宣布，已與電池材料回收公司Redwood Materials建立合作夥伴關係，將在Rivian位於伊利諾州諾默爾（Normal, Illinois）的製造廠部署電池儲能系統。這項創新的解決方案將初期利用超過100個來自Rivian電動車的「第二生命」（second-life）電池組，提供10百萬瓦時（MWh）的可調度能源。
此舉旨在降低 Rivian 的能源成本，並在用電尖峰時段減少電網負載，進而提升電網的安全性和可靠性。根據合作協議，Rivian 將提供其電動車電池組給 Redwood Materials，後者則會利用其 Redwood Pack Manager 技術，將這些電池組整合至 Redwood Energy 系統中，並部署在 Rivian 的工廠內。
此系統的設計考量到快速擴充性，並透過重新利用電動車電池，達到顯著的成本效益。這項策略不僅延長了電動車電池的有用壽命，也有助於減少對進口儲能產品的依賴，並可延遲昂貴的基礎設施升級。相較於建造新的電網基礎設施，這種模式能更快速、靈活地在高需求場域部署能源容量。
Rivian 創辦人暨執行長 RJ Scaringe 表示，電動車代表著龐大、分散且極具競爭力的能源資源。他強調，隨著能源需求增長，電網需要更具彈性、安全與經濟性。此次與 Redwood 的合作，讓 Rivian 能在電動車生命週期結束後，繼續利用其電池，為電網健康與美國的競爭力作出貢獻。
Redwood Materials 創辦人暨執行長 JB Straubel 則指出，目前電力需求增長速度快於電網的擴張速度，這對產業發展構成限制。他認為，美國市場中已累積的龐大電池資產，其實是重要的策略性能源。他表示，這項合作示範了如何將電動車電池組轉化為可調度的能源，快速提供新容量，支援關鍵製造業，並在無需等待數年興建新基礎設施的情況下，減輕電網壓力。他強調這是一個可擴展的模型，能夠在短期內顯著增加能源容量。
有鑑於電力需求持續增長，美國預計到2030年將需要部署超過600吉瓦時（GWh）的儲能容量，以滿足日益成長的需求、平衡尖峰負載並推動科技創新。