商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導
摘要
豪華車品牌賓士和BMW考量開發成本與消費者興趣，決定暫停在歐洲推進Level 3自駕系統，轉而專注發展需駕駛介入的Level 2 Plus Plus技術，預計將與特斯拉等競爭對手在該領域展開激烈較量。
豪華車品牌賓士（Mercedes-Benz）與BMW已暫停其在歐洲開發Level 3（L3）自動駕駛系統的計畫。此舉主要歸因於高昂的開發成本以及消費者目前對該技術興趣不高。
根據《Automotive News》報導，賓士的Drive Pilot與BMW的Personal Pilot兩款L3自駕系統，原已獲准在德國部分高速公路與美國特定地區有限度使用，但未來將不會搭載於最新的S-Class與7系列車款上。這兩家車廠正將重心轉向Level 2 Plus Plus（L2++）系統，這類系統仍需要駕駛人保持專注。
這項策略轉變，使得賓士與BMW將直接與特斯拉（Tesla）的「全自動輔助駕駛（監督版）」（Full Self-Driving (Supervised)）系統展開競爭。特斯拉的FSD系統近期已在荷蘭獲得批准。與此同時，福特汽車（Ford Motor Co.）的BlueCruise系統也已在整個歐盟獲准使用。
儘管豪華車廠暫緩了L3自駕系統的發展，業界專家仍指出，各大車廠長期以來對L3自駕技術和自動駕駛計程車（robotaxis）的承諾並未改變。今年一月，聯合國（United Nations）已採用新的法規，簡化全球市場對L3與L4自動駕駛技術的審批流程，BMW認為這對於其在歐洲推廣進階L2功能至關重要。
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