美國國防部坦承，儘管投入巨額資金，美國本土無人機產能仍遠不及烏克蘭的戰時規模，面對供應鏈對中國零件的高度依賴，五角大廈正積極推動國產化，並與烏克蘭企業建立合資，以加速提升製造能力。
美國國防部官員指出，美國建立本土無人機產業的努力仍處於起步階段，與戰時烏克蘭每月數十萬架的生產量相比，美國仍需數年才能追趕上。此際，五角大廈正積極推動無人機供應鏈「完全國產化」，以減少對外部零件的依賴，尤其是有關中國製零組件的禁令。
根據《CNA》報導，烏克蘭預計今年將生產六百萬至七百萬架小型第一人稱視角（FPV）攻擊型無人機，平均每月約五十萬架。相較之下，美國五角大廈規模十一億美元的無人機計畫，截至明年二月，累計訂購量將不到二十萬架。
美國國防部 Defense Innovation Unit（技術研究機構）副主任 Travis Metz 表示，從零開始達到二十萬架的訂購量比未來進一步擴大規模要困難許多。他樂觀地認為美國也有能力成為該領域的「世界冠軍」。
美國國防部已訂定規定，要求軍用無人機必須採用美國製造的零件。七月二十三日發布的修正版供應鏈框架進一步闡明，政府的最終目標是建立「完全國產化」的小型無人機系統供應鏈。然而，半導體等難以取得的零組件，在無人機以外的其他領域對美國來說仍是更大的問題。
八月即將在科羅拉多州卡森堡舉行的「高盧二號」（Gauntlet II）測試活動，將有十九家公司參與，其無人機均不得包含中國製無刷馬達或電池組等禁用零件。報導指出，此前美國採購的大部分無人機很可能含有中國製馬達。作為未來訂單的條件，所有受邀參與測試的六家烏克蘭公司都已或正朝著與美國製造商成立合資企業的方向發展，並需將生產在地化。
例如，烏克蘭的 F-Drones 已與俄亥俄州的 Ukrainian Defense Drones 合作，後者在托萊多附近開設了工廠；烏克蘭無人機製造商 General Cherry 也已同意與新罕布夏州的 Wilcox Industries 成立合資企業。