商傳媒｜記者許方達／綜合報導

美國租車龍頭赫茲(Hertz)10年前大手筆購入電動車，在業界掀起一股熱潮，吸引包括其他租車公司相繼投入數百萬美元，引進特斯拉和Polestar等電動車款，希望為車隊帶來更好的服務品質和口碑。然而，隨著電動車上路，開始出現客戶駕駛及維修昂貴等問題，赫茲開出止血第一槍，預計在今年拋售旗下3萬輛電動車，目前已售出1.9萬輛。

《紐約時報》指出，赫茲和其他租車業者發現，使用電動車要回收盈利比預期中困難。原因包括：多數機場的租車中心都缺乏充電設施，以及許多顧客無法適應電動車加速迅速等特性，導致事故頻傳，同時大幅增加保險費用等支出。此外，租車業者無法像獲取燃油車零件那樣迅速獲得電動車零件，也造成維持車隊品質的諸多困擾。

根據「標準普爾全球行動公司」調查數據顯示，2023年製造商向租賃公司出售的汽車中，有超過4%是電動車，直到今年為止僅勝1.4%。美國汽車研究公司(iSeeCars)最新發布數據指出，今年二手電動車的價值損失速度，比二手燃油車的平均損失更為迅速。

專家分析，租車業者目前面臨最大問題是電動車的巨額折舊損失。由於新車價格下調、高昂的維修費用及其他因素，二手電動車的價值損失遠超過燃油車。這對租車業者來說相當棘手，這意味必須經常性出售車輛以回收部分運營成本；然而，低於預期的售價又讓租車公司陷入巨額虧損的惡性循環。