中國科技巨頭百度（Baidu）積極擴展自駕車版圖，旗下「蘿蔔快跑（Apollo Go）」目前已在中國多個主要城市投入商轉，根據資料顯示，百度第二季平均每週執行約16.9萬趟全自駕服務，顯示近月營運量顯著成長。迄今，Apollo Go累計接單已達1,700萬趟，全自駕無人計程車單週乘車量已突破25萬趟，總行駛里程超過2.4億公里（約1.49億英里），其中有1.4億公里為全自駕運行。
中國科技巨頭百度（Baidu）旗下自動駕駛事業「蘿蔔快跑（Apollo Go）」宣布，截至10月31日，全自駕無人計程車單週乘車量已突破25萬趟，與美國Alphabet子公司Waymo今年4月公布的美國付費乘車量相當，凸顯美中在自駕技術領域的競爭十分激烈。
百度發言人向《CNBC》透露，Apollo Go目前已在中國多個主要城市投入商轉，包括：武漢、北京、上海及深圳，並已啟動海外布局，陸續進軍香港、杜拜、阿布達比及瑞士等市場。各地無人計程車服務通常需經測試階段後，方可獲准收費營運。
根據資料顯示，百度第二季平均每週執行約16.9萬趟全自駕服務，顯示近月營運量顯著成長。迄今，Apollo Go累計接單已達1,700萬趟，總行駛里程超過2.4億公里（約1.49億英里），其中有1.4億公里為全自駕運行。在安全表現方面，Apollo Go表示，平均每行駛1,010萬公里才出現一次氣囊啟動事件，至今尚未發生人員傷亡的重大事故。
百度預定於11月18日美股開盤前公布第三季財報，並於11月13日在北京舉辦年度技術大會，預料屆時自駕技術與AI應用將是焦點。
對照美國市場，Waymo主要在舊金山、洛杉磯及亞利桑那州鳳凰城營運，並與Uber合作拓展奧斯汀與亞特蘭大地區服務，目前尚未公布最新數據；至於中國其他自駕新創如：小馬智行（Pony.ai）與文遠知行（WeRide）亦尚未更新其週乘車量。
報導進一步分析，百度在中國市場的營運規模與美國Waymo形成「東西雙雄」格局，顯示中國自駕技術已進入實質商業化階段；隨著各地監管環境逐步放寬，2025年將成為無人駕駛量產化的關鍵觀察期。