歐盟對中國製輪胎課徵反傾銷關稅，促使韓泰、錦湖、耐克森等韓國輪胎大廠加速將生產線從中國轉移，以應對高關稅並將工廠遷往歐洲或北美，重塑全球輪胎供應鏈。
商傳媒｜責任編輯／綜合外電報導
歐盟近期對中國製造輪胎祭出反傾銷措施，促使南韓輪胎大廠加快調整全球生產布局，降低對中國製造基地的依賴。市場分析認為，在全球貿易保護主義升溫及地緣政治風險增加的背景下，生產基地配置已成為輪胎產業維持競爭力的重要關鍵。
根據《The Korea Times》報導，歐盟針對自中國進口的輪胎課徵反傾銷稅，其中韓泰輪胎（Hankook Tire）適用4.3%的反傾銷稅，加計既有4.5%的進口關稅後，整體關稅負擔約8.8%；錦湖輪胎（Kumho Tire）與耐克森輪胎（Nexen Tire）則面臨24.4%的反傾銷稅，加上原有進口關稅後，有效關稅負擔提高至28.9%，大幅增加出口歐洲市場的成本壓力。
面對新的貿易環境，南韓輪胎業者已積極調整全球產能布局。韓泰輪胎因早已在匈牙利設有大型生產基地，歐洲市場供應主要仰賴當地工廠，因此受到新關稅措施影響相對有限。相較之下，錦湖輪胎目前仍高度依賴中國三座工廠供應歐洲市場，已加快波蘭新廠建設進度，預計2028年正式投產，以提升歐洲在地供應能力。
耐克森輪胎也持續擴充捷克扎泰茨（Žatec）工廠產能，並逐步降低自中國出口至歐洲的產品比重，希望透過在地化生產降低關稅與物流成本，同時提升供應鏈韌性，以因應全球市場需求變化。
產業人士指出，在全球保護主義升溫、關稅政策頻繁調整的情況下，企業生產基地的地理位置已與產品品質同等重要。此外，天然橡膠、合成橡膠等原物料價格持續上漲，加上中東地區局勢緊張推升海運成本，使輪胎製造商獲利空間進一步受到壓縮，也加速企業將生產重心轉向歐洲、北美等主要消費市場，以降低整體營運風險。
市場分析認為，此次歐盟反傾銷措施不僅影響南韓輪胎產業，也再次凸顯全球供應鏈重組趨勢。對出口導向的製造業而言，如何兼顧成本、關稅、物流效率與供應鏈安全，已成為企業全球布局的重要考量，未來在地化生產及區域供應鏈策略預料將持續深化。