美國主要汽車製造商和民主黨國會議員共同呼籲川普總統，在中國國家主席習近平訪美前，維持並加強對中國汽車進入美國市場的禁令，擔憂中國車企透過政府補貼和不公平競爭損害美國產業及就業。
在中國國家主席習近平即將訪問美國之際，美國主要汽車產業團體與多名民主黨國會議員近期分別致函總統川普，呼籲政府維持對中國汽車及聯網車輛技術的現有限制。相關行動也讓中國車廠是否可能透過赴美設廠進入當地市場，再度成為美中經貿議題焦點。
由Alliance for Automotive Innovation、American Automotive Policy Council、MEMA、Autos Drive America、全國汽車經銷商協會及Zero Emission Transportation Association等六個產業組織提出的聯名信，代表通用汽車、福特、Stellantis、豐田、福斯、現代、特斯拉等多家車廠及供應鏈業者。信函也副本送交美國財政部長Scott Bessent、商務部長Howard Lutnick及美國貿易代表Jamieson Greer。
產業團體在信中主張，即使中國汽車製造商直接赴美設廠，相關生產仍可能高度仰賴中國供應商、零組件與技術體系，因此未必能完全降低美方對供應鏈與國家安全的疑慮。業者也擔心，若中國品牌取得美國市場立足點，可能對既有車廠、零組件供應商及經銷體系形成更大競爭壓力。這些說法屬於產業團體對政策風險的評估。
川普日前則表示，若中國車廠願意直接在美國投資設廠並聘用當地員工，他對此持開放態度。這與現行美國政策形成一定張力，目前美國仍透過高額關稅與聯網車輛相關規範，大幅限制中國品牌直接進入當地乘用車市場。
除了汽車產業外，由密西根州民主黨眾議員Debbie Dingell領銜的27名眾議員，也於9月21日致函川普，要求政府持續限制中國汽車透過直接進口、在地製造或其他方式進入美國市場，並特別關注聯網車輛軟硬體及供應鏈安全問題。
這些議員在信中表示，中國汽車產業受到政府補貼、政策性投資與融資支持，並認為相關措施使中國車廠能以較低價格拓展海外市場。不過，這些屬於美國議員對中國產業政策的評估與指控，中方長期主張其新能源汽車競爭力主要來自完整供應鏈、技術進步與市場競爭。
目前，美國對中國汽車的政策討論已不再只聚焦進口關稅，也延伸至中國企業是否能在美國直接投資製造。對華府而言，核心問題在於如何在吸引製造投資、增加本土就業，以及供應鏈與資料安全之間取得平衡。
隨著習近平預計於9月23日至25日訪美，美中雙方將就貿易、科技及其他議題進行討論。中國汽車與電池企業是否成為會談中的政策議題，以及川普政府是否調整現有限制，將成為美國汽車產業後續的重要觀察焦點。