法拉利昨日發表首款電動超跑Luce，由設計師強納生·伊夫操刀，其激進的設計風格引發爭議，導致公司股價在公布當天市值蒸發 50 億美元，義大利副總理與前法拉利主席皆公開表示不滿，而法拉利執行長則堅稱創新非民主。
義大利超跑品牌法拉利（Ferrari）於昨日發表了其首款全電動車型 Luce，這款由知名設計師強納生·伊夫（Jony Ive）所屬設計工作室 LoveFrom 操刀的車款，因其激進的設計語言引發市場兩極反應。公布當天，法拉利股價應聲下跌，市值蒸發約 50 億美元，震驚業界。
Luce 被形容為法拉利數十年來最徹底的設計轉變，融合了科技極簡主義與超跑性能。這款車的起價為 55 萬歐元，搭載四具電動馬達，可輸出高達 1,050 匹馬力，從靜止加速至時速 100 公里僅需 2.5 秒。其設計採用大量玻璃外觀，並以極簡風格打造內裝，呈現出「庫比蒂諾（Cupertino）而非馬拉內羅（Maranello）」的科技風格。即使是聲浪，也捨棄了傳統燃油引擎的懷舊感，改採受電吉他啟發的合成音效，旨在傳達科技新創對汽車熱情的詮釋。
然而，這項顛覆性設計也引來各方批評。義大利副總理馬泰奧·薩爾維尼（Matteo Salvini）在社群平台 X 上直言，Luce「一點也不像法拉利」，並引用創辦人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）的理念來表達他的不滿。前法拉利主席盧卡·克勞德洛·迪·蒙特澤莫羅（Luca di Montezemolo）的批評更為尖銳，他建議「把馬從那輛車上拆下來」，以免「摧毀一個神話」。
面對外界質疑，法拉利執行長貝內德託·維尼亞（Benedetto Vigna）則堅持己見，他強調「真正的創新並非民主」，突破性的想法鮮少來自共識，意指批評者未能理解這種刻意挑釁的設計理念。儘管如此，法拉利已悄然調整其電動車目標，預計到 2030 年，電動車銷量僅佔總銷量的 20%，反映出對豪華電動車市場需求不確定性的觀望態度。