美國軍隊近期在印度洋登船扣押了一艘涉嫌運輸伊朗石油的油輪，此舉為美國對伊朗石油貿易實施海上封鎖的一部分，導致伊朗石油出口量銳減，德黑蘭損失巨大收入。此行動同時加劇了中東地緣政治緊張，進一步衝擊全球油價與航運供應鏈，並可能推升全球通膨與各國央行升息預期。
美國軍隊近期在印度洋採取行動，截查並登上一艘被制裁的油輪MT Davina（又稱Lenore）。這艘無國籍超級油輪可載運多達200萬桶原油，美國印度洋-太平洋司令部表示，這項海上攔截與登船檢查是其責任區內的執法行動。美國國防部指出，將持續阻止非法行為者及其船隻在海上自由通行，以擾亂非法網絡並攔截向伊朗提供物質支持的船隻。
自4月13日起，美國對伊朗實施海上封鎖，旨在阻斷伊朗的石油貿易，並切斷對中國等主要買家的石油供應。這項措施導致德黑蘭已損失近60億美元的石油收入。據《International Business Times UK》報導，伊朗5月份的原油出口量平均每日僅約20.9萬桶，創下六年來新低，較3月份的每日近190萬桶大幅下滑89%，也比4月份的每日134萬桶減少了84%。
能源政策研究員Marc Ayoub表示，伊朗正策略性地利用剩餘的儲存能力，數據顯示封鎖正在奏效，但真正的壓力將在儲存耗盡後顯現。Vortexa分析師Claire Jungman也指出，荷莫茲海峽周圍的干擾、美國海軍的封鎖以及船東、營運商、保險公司不願讓船隻和船員面臨當前安全環境，是伊朗石油出口量驟降的關鍵因素。目前約有1.47億桶伊朗原油和凝析油仍停留在浮動儲存中，其中約6,700萬桶困於波斯灣與阿曼灣內，無法通過美國海軍的警戒線。此外，中國5月份從伊朗進口的原油量降至每日110萬桶，為2025年1月以來的最低水準。
這項行動與中東地區日趨緊張的地緣政治局勢相互影響。世界銀行在2026年商品市場展望中指出，荷莫茲海峽的關閉引發了史上最大的石油市場動盪，導致油價飆升並收緊全球供應。國際能源署（IEA）數據顯示，全球石油供應在3月份驟降1010萬桶/日，至9700萬桶/日。同時，真主黨領袖納伊姆·卡西姆（Naim Qassem）拒絕了美國支持的以色列與黎巴嫩停火協議，讓中東地區的和平希望破滅。伊朗也堅持黎巴嫩停火是與華盛頓達成任何更廣泛和平協議的關鍵條件。美國總統川普上週四曾對以色列和黎巴嫩之間的進展表示樂觀，但在6月1日，伊朗談判代表已中止與美國透過中間管道的溝通。
全球能源市場因此面臨波動。儘管週五（6月5日）油價略有下跌，但布蘭特原油價格仍維持在每桶95.24美元，美國西德州中級原油（WTI）約為每桶92.94美元。市場分析師託尼·西卡摩爾（Tony Sycamore）指出，樂觀情緒仍被複雜的頭條新聞和反向消息所籠罩。原油價格居高不下引發全球通膨擔憂，並增加了各國中央銀行維持高利率甚至進一步收緊貨幣政策的可能性。市場目前預期美國聯邦準備制度在年底前升息的可能性為51%。
對台灣而言，作為高度依賴海運進口能源的島嶼經濟體，全球航運安全與能源供應鏈穩定至關重要。荷莫茲海峽承載了全球約27%的海運原油貿易，封鎖前全球約20%的石油供應經此通過。國際執法行動對主要航運通道的影響，以及中東地緣政治的持續緊張，都可能對台灣的能源供應成本和航運安全構成潛在威脅，需密切關注國際情勢發展。