歐洲聯盟領袖今日討論與中國的貿易失衡問題，由於每日貿易逆差超過10億歐元，且歐洲產業難以與受中國補貼的產品競爭，歐盟已指示執委會研擬強化貿易防禦措施。儘管面臨巨大壓力，歐盟仍謹慎行事，力求透過對話避免貿易戰，同時也加速推動供應鏈多元化，以應對中國在全球貿易體系中日益增長的影響力。
歐洲聯盟各國領袖今日就對中國的貿易失衡問題進行討論，試圖在解決日益擴大的貿易逆差與避免引發貿易衝突之間取得平衡。目前歐盟對中國的貿易逆差已超過每日 10 億歐元（約 12 億美元），顯示問題的嚴重性。
根據《The Japan Times》報導，歐盟成員國一致認為，與中國之間的貿易不平衡狀況已難以持續。許多歐洲產業正努力應對受中國政府補貼的產品競爭，同時也高度依賴中國供應關鍵物資，例如晶片和稀土等。比利時總理巴特·德韋弗（Bart De Wever）指出，各國都認同必須減少對中國的依賴，並認為中國的補貼行為不公平，需要歐盟做出回應。
為此，歐盟領袖已指示歐盟執委會研擬並補足現有的貿易防禦工具。荷蘭總理羅伯·傑登（Rob Jetten）強調，歐洲需要確保企業更具競爭力，才能與中國企業進行公平的經濟競爭。這些措施除了改善現有貿易手段外，也可能開創新的方式來保護歐洲的化學或綠色科技等產業。歐盟也尋求透過合法途徑，鼓勵企業減少對中國的依賴，實現供應鏈多元化。然而，有部分國家私下表示，尋找替代供應商的過程將耗時數年，歐盟需要務實看待。
歐盟早在 2019 年就將中國定位為「經濟競爭者與系統性對手」，並且十多年來持續要求中國重新平衡貿易關係，但效果不彰。這次歐盟的謹慎態度也考慮到時機點，因為中國國家主席習近平已受邀將於今年九月與美國總統唐納德·川普（Donald Trump）會面。在此之前，歐盟擔心若採取過於強硬的對抗姿態，可能在美中達成任何協議後陷入孤立。
貿易失衡對歐洲產業已造成實際影響。例如，德國的關鍵工業，尤其是汽車製造商，近年來狀況惡化。2025 年德國對中國的貨運量下降了三分之一，比 2022 年約 300 億歐元的峰值減少了逾 50%。德國豪華汽車製造商 BMW 也因中國市場需求疲軟及競爭加劇，下修了盈利預期。