美國眾議院部分共和黨議員呼籲川普總統終止一項能降低燃料運輸成本的豁免，理由是國家安全。但此舉可能導致美國汽油與柴油價格上漲，引發部分政府官員及其他共和黨人士反彈，擔憂影響民眾民生。
美國眾議院部分共和黨人士近期呼籲川普（Donald Trump）總統，應讓一項能緩解國內燃料運輸限制的特別豁免措施如期屆滿。然而，此舉恐將推升美國境內的汽油與柴油價格，讓民眾面臨更高的燃料成本。
這項名為「1920年商船法令（Jones Act）」的法規，要求在美國港口間運輸貨物的船隻，必須是美國建造、掛美國旗、由美國公司擁有並由美國船員操作。這使得美國沿海貿易受到嚴格限制。今年3月17日，川普總統為應對伊朗戰爭引發的物價壓力，宣布豁免這項法令。這項為期150天的豁免是近年來最長的一次。
根據《The Washington Post》報導，加圖研究所（Cato Institute）統計顯示，截至6月25日，已有136艘外國船隻在豁免下於美國港口間進行航行，其中近千萬桶為汽油。智庫發現，在豁免生效的前70天內，從美國墨西哥灣沿岸運往美國西岸的汽油和航空燃油數量，甚至超過了2020年至2025年期間的總和。波多黎各（Puerto Rico）也因此得以購買美國丙烷，解決了當地缺乏符合法規液化石油氣油輪的困境。
然而，以麥可·強生（Mike Johnson）議長和史蒂夫·斯卡利斯（Steve Scalise）多數黨領袖為首的52位美國眾議院共和黨會議成員，卻去函川普總統，要求讓豁免於8月16日如期屆滿。他們認為這項豁免「已成為敵對國家侵蝕美國海上霸權的漏洞」。
但這項要求與其他共和黨人士的立場相左。參議員邁克·李（Mike Lee）和眾議員湯姆·麥克林托克（Tom McClintock）等人曾提出廢除「1920年商船法令」的立法，理由是預估若廢除，美國東岸汽油價格每桶可減少63美分，柴油則可減少82美分，每年為消費者節省7.69億美元。
美國政府官員也支持豁免帶來的好處，能源部長克里斯·賴特（Chris Wright）上個月稱其「極有幫助」，國家經濟委員會主任凱文·哈西特（Kevin Hassett）也認為「極為有效」，內政部長道格·伯格姆（Doug Burgum）則表示它將「降低美國家庭的物價波動」。隨著豁免即將於8月16日到期，這項政策的未來走向，以及對美國民生物價的潛在影響，正受到各界關注。