隨著加拿大油砂設施因維護工程於 9 月大減 30 萬桶原油產量，美國煉油業將面臨重質原油供應短缺，加上低迷的燃料庫存和地緣政治緊張，全球燃料市場可能進一步緊縮，這也將間接影響亞洲及台灣地區的燃料進口成本。
隨著加拿大石油生產商預計於 9 月大幅削減原油產量，全球燃料供應鏈正面臨新的壓力。主要由於油砂設施進行維護，加拿大的原油日產量可能將減少 30 萬桶，這將直接衝擊美國煉油廠的重質原油供應。
根據《Oilprice.com》報導，加拿大通常每天向美國煉油廠輸出約 400 萬桶重質原油。這些重質原油主要來自加拿大的油砂，其開採與處理方式與傳統原油不同，對特定的煉油廠具有高度依賴性。而此次大規模的維護作業，意味著美國煉油業將在短期內失去重要供應來源。此舉正值美國煉油廠數月來為彌補中東地區供應損失而全速運轉之際，使其面臨更大的原油緊縮挑戰。
美國的燃油庫存數據也顯示市場處於緊繃狀態。截至 8 月 21 日當週，汽油庫存較五年平均水平低了 5%，餾出油（例如柴油）庫存更是低了 13%，已接近一年來的最低點。美國石油學會（API）估計，截至 8 月 21 日當週，美國原油庫存增加了 420 萬桶，但汽油與餾出油庫存的下降，反映了精煉產品的短缺問題。
全球燃料供應的複雜性持續增高，尤其在柴油市場。中東地區的戰事持續升級，加上烏克蘭無人機對俄羅斯煉油廠的襲擊，以及美國擴大對伊朗的制裁，都使全球燃料生產受到限制。這些因素導致柴油裂解價差在 8 月中旬曾首次觸及每桶 100 美元，顯示市場對精煉燃料的需求強勁而供應不足。儘管委內瑞拉上個月對美國的原油出口量達到每日 78.6 萬桶，創下 2019 年初以來的新高，但仍難以完全填補市場缺口。
此外，美國近期對價值 200 億加元的加拿大商品徵收高達 50% 的關稅，加拿大也準備採取報復措施。這項貿易緊張關係進一步增加了兩國之間能源供應鏈的不確定性，加拿大安橋管道公司（Enbridge）等能源巨頭因此面臨潛在的供應量與利潤風險。隨著全球原油供應鏈的緊繃，間接可能影響亞洲及台灣地區的燃料價格波動與進口動態。