全球旅遊數據供應商 OAG 報告指出，伊斯坦堡機場憑藉廣泛的航線網絡和新啟用的第四條跑道，於 2026 年躍升為全球連接度最高的機場，超越希斯洛機場，但中東地區的地緣衝突則導致杜拜和多哈等航空樞紐排名顯著下滑。
根據全球旅遊數據供應商 OAG（company）發布的最新報告，伊斯坦堡機場（Istanbul Airport）在 2026 年被評為全球「連接度最高」的機場。該機場提供多達 337 個目的地航線，並從 2025 年的第二名攀升至榜首，其中土耳其航空（Turkish Airlines）貢獻了高達八成的載客量。
OAG 首席分析師約翰·格蘭特（John Grant）指出，伊斯坦堡機場的連接度近年來「逐漸提升」，其成功的關鍵在於擁有國際與國內航線的良好結合。他提到，伊斯坦堡機場更是歐洲唯一能同時營運三條跑道供航班起降的機場，這大幅提升了高峰時段的運量，進而強化了其作為航空樞紐的連接能力。
相較之下，去年排名第一的希斯洛機場（London Heathrow），今年則下滑至第二名。OAG 的報告認為，希斯洛機場的連接度「無疑受到中東地區航線持續混亂的影響」。今年八月，希斯洛機場往返中東地區的運能年減 25%，而其跑道運能已達 99.6% 的極限，顯示已無成長空間，未來英國政府支持興建第三條跑道的計畫將更受關注。
地緣政治因素，包括俄烏戰爭以及中東地區的衝突，對全球航空業的連接性產生了顯著衝擊。受此影響，許多中東地區的航空樞紐排名大幅下滑。杜拜（Dubai）和多哈（Doha）機場在今年的「巨型樞紐」排名中分別跌至第 31 和第 46 名，遠低於 2025 年的第 15 和第 34 名。當地許多航空公司的航班班次也減少了 20%，使中東地區的定期航班運能在八月年減 5.7%。約翰·格蘭特形容，今年可能是「巨型樞紐報告」中一個特殊的分水嶺，呈現出地緣政治對航空版圖的短期影響。
伊斯坦堡機場持續投資基礎設施，於去年四月啟動「三跑道同時營運」，並在昨日（9 月 18 日，星期五）啟用了耗資 8.9 億歐元興建的第四條主跑道。這條新跑道是該機場首條東西向的跑道，進一步擴大了其營運規模。
OAG 的「巨型樞紐」排名是透過比較每年最繁忙的一天，各機場的國際航班連接數量與服務的目的地數量。該分析涵蓋全球前 100 大國際機場的數據，計算出進出航班在六小時內可達成的潛在連接數。