現代汽車集團在美國市場的銷量預計在今年第三季首度超越福特，躍升至第三名，主要受惠於消費者對油電混合車的需求激增，但集團在電動車領域仍面臨中國製造商的強力競爭與美國市場的挑戰。
根據《The Chosun Daily》報導，現代汽車集團（Hyundai Motor Group）預計將在今年第三季首次登上美國市場銷量第三名，超越美國汽車製造商福特（Ford）。這將是現代汽車集團約 40 年來首度達成此里程碑，排名僅次於通用汽車（General Motors）和豐田（Toyota）。
Cox Automotive 預測，今年第三季現代汽車集團在美國的總銷量將達到 511,421 輛，年增 6.5%。相較之下，福特同期銷量預計將下滑 7.1%，降至 504,172 輛。從今年一月到九月的累計銷量來看，現代汽車集團預計為 1,431,804 輛，年增 4.3%；而福特則為 1,505,134 輛，年減 8.8%。兩者之間的累計銷量差距預計將從去年同期的 277,000 輛，大幅縮小至約 73,000 輛。
現代汽車集團銷量成長的主要原因，來自於美國市場對油電混合車（HEV）的強勁需求。由於美國汽油價格上漲（截至 9 月 26 日平均達到每加侖 4.49 美元）以及電動車稅收抵免政策去年十月到期，消費者轉向更省油的油電混合車款。今年一月至七月，美國油電混合車銷量年增 23.4%，而現代汽車集團旗下的油電混合車銷量更激增 80.1%，達到 251,121 輛。起亞（Kia）的 Sportage Hybrid 在三月於喬治亞州 Metaplant 開始本地化生產後，供應量增加且關稅負擔降低，銷量也隨之提升。與此同時，通用汽車和福特等美國主要車廠，在受歡迎的車款系列中缺乏強勁的油電混合車產品，也間接助長了現代汽車集團的成功。
儘管在美國市場表現亮眼，現代汽車集團仍面臨多重挑戰。例如，依賴出口（去年約 60% 的美國銷量來自出口），使集團容易受關稅及匯率波動影響；此外，美國電動車市場的停滯也為其電動車投資帶來考驗。在全球市場上，現代汽車集團在全球銷量排名第三，僅次於豐田集團與大眾集團。然而，若以營業利潤率衡量，現代汽車集團已躍居全球第二，顯示其質化表現優於部分競爭者。有分析指出，大眾集團正經歷嚴峻挑戰，其在中國市場銷量銳減超過 50%，並展開大規模重組。相較之下，現代汽車集團有望在未來兩到三年內超越大眾集團，晉升全球第二。
然而，現代汽車集團在電動車領域正與比亞迪（BYD）、極氪（Zeekr）等中國製造商展開激烈競爭，中國在成本效益電動車、充電技術、電池、自動駕駛和人工智慧等領域已取得領先地位。而豐田集團雖仍居全球第一，卻也面臨電動車產品線不足的困境，董事長豐田章男（Akio Toyoda）儘管持續強調油電混合車的重要性，但市場對其電動車準備程度仍有疑慮。現代汽車集團憑藉其多元化的產品組合（包含燃油車、油電混合車、電動車及領先的氫燃料電池車技術）和本地化策略，在全球車市的激烈競爭中展現出巨大的成長潛力。
參考來源
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Hyundai Motor Group Surpasses Ford in U.S. Sales（The Chosun Daily）