歐洲汽車製造商在沉寂後於巴黎車展強勢回歸，福斯、斯泰蘭蒂斯與雷諾等大廠不僅推出多款電動新車，更結成聯盟遊說歐盟，希望透過本地內容規範與電動化規定鬆綁，共同應對來自中國電動車品牌的激烈競爭。
曾一度由中國製造商主導的巴黎車展（Paris Motor Show），今年（2026年）迎來歐洲主要汽車品牌的強勢回歸。福斯（Volkswagen）、斯泰蘭蒂斯（Stellantis）及雷諾（Renault）等歐洲車廠，不僅積極展示其電動車最新陣容，更結成聯盟，遊說歐盟（European Union）以應對日益增長的中國電動車競爭。
今年巴黎車展的氛圍與 2024 年大相徑庭，歐洲車廠紛紛推出煥然一新的車款，展現產業復甦的氣勢。過去與日內瓦（Geneva）、美因河畔法蘭克福（Frankfurt）並列歐洲三大車展的巴黎，似乎找回了其應有的地位。其中，斯泰蘭蒂斯集團效仿雷諾，將多款經典車型轉化為電動版本，以期在電動車市場脫穎而出。例如，雪鐵龍（Citroën）展出了電動版 2CV 概念車，預計 2028 年開始量產，目標將車重控制在一公噸以下，售價約為 15,000 歐元，鎖定價格敏感型消費者。飛雅特（Fiat）也透過復刻經典車 Multipla 來吸引目光。
斯泰蘭蒂斯執行長更表示，集團將專注於打造有鮮明個性的車款，以區別於市面上許多外型相似的中國品牌。為保持技術競爭力，斯泰蘭蒂斯與中國零跑汽車（Leapmotor）的合作被視為關鍵一步。雷諾也展出多款概念車，包括電動版 Espace、R8 以及 R4 沙灘車。
德國汽車巨頭福斯的核心品牌則採取新策略，旨在讓旗下電動車款的外觀與燃油車型更為貼近，重塑「純正」福斯汽車的品牌形象。福斯集團旗下的「都會電動車家族」包含了 Škoda Epiq、Cupra Raval 以及 ID.Cross/Polo 等車款。此外，奧迪（Audi）也展示了 Audi A2 e-tron，而 Smart #2 則成為展場上的熱門焦點車款。
隨著中國競爭加劇，歐洲三大汽車製造商福斯、斯泰蘭蒂斯和雷諾正效仿美國汽車工業傳統三大巨頭（俗稱「底特律三大」）的模式，組成聯盟向歐盟施壓。他們共同呼籲歐盟制定本地內容法規，並尋求放寬電動化強制規定，以期在全球電動車轉型浪潮中獲得更多喘息空間。法國總統也積極推動「法國製造」汽車政策，並著手討論設立電池工廠與推動「再工業化」進程。
豪華品牌賓士執行長 Ola Källenius 則透露，賓士將把業務重心重新聚焦於緊湊型與中型車款。然而，本次車展仍有部分主要車廠缺席，包括保時捷（Porsche）、BMW，以及大多數日本車廠。部分中國品牌如紅旗（Hongqi）、長城汽車（GWM）和 MG Motor 也未參展。