加拿大西捷航空近日宣布，將取消四條使用波音737 MAX 8客機飛往歐洲的航線，包括從多倫多至格拉斯哥、以及從哈里法克斯至馬德里和哥本哈根的航班，其中多條航線僅營運一個夏季便宣告終止服務。
加拿大西捷航空（WestJet）近期宣布，已取消四條往返歐洲的波音737 MAX 8客機航線，其中多條航線僅營運一個夏季便告終。這項調整將影響多倫多、哈里法克斯（Halifax）至格拉斯哥（Glasgow）、馬德里與哥本哈根的航班服務。
根據《Simple Flying》報導，其中一條取消的航線是從多倫多皮爾遜國際機場（Toronto Pearson International Airport）飛往格拉斯哥的航班。西捷航空早於2015年便開通哈里法克斯至格拉斯哥的季節性服務，並於2022年新冠疫情（COVID-19 Pandemic）後恢復營運；而從多倫多出發的格拉斯哥航線則在2026年才新增，卻僅營運一個夏季便被取消。目前，西捷航空飛往蘇格蘭的所有剩餘服務，將全部集中至愛丁堡機場（Edinburgh Airport），由卡加利國際機場（Calgary International Airport）、多倫多與哈里法克斯提供直飛航班。
此外，西捷航空也取消了從哈里法克斯飛往馬德里及哥本哈根的航線。馬德里航線是其2026年跨大西洋航線擴張計畫的一部分，使用波音737 MAX 8客機（廣泛用於中短程航線的窄體客機，該系列客機曾因技術問題引發停飛，但目前已全面復飛）營運了一個夏季，但目前並無2027年復航的計畫。同樣，哈里法克斯至哥本哈根凱斯楚普機場（Copenhagen Airport）的服務也在2026年夏季後停飛，這是西捷航空首次飛往丹麥的航線。馬德里與哥本哈根兩地目前已無西捷航空的航班服務，不過加拿大航空（Air Canada）仍從多倫多及蒙特婁皮埃爾·埃利奧特·特魯多國際機場（Montréal-Trudeau International Airport）提供飛往這些機場的服務。
航空分析公司LNRS Data Services Inc.（Cirium）的數據顯示，西捷航空的歐洲航線網絡在過去十年大幅成長，從2016年的516班次增至2026年的1,643班次。值得注意的是，波音737系列客機在其歐洲航線中的比重也逐年攀升，從2016年佔歐洲出發航班的47%，增加到2026年的70%。