全球貨輪運費因伊朗戰爭大幅飆升，導致亞洲煉油廠對美國原油的十一月訂單量腰斬，恐使美國對亞洲的原油出口量降至七年來新低，削弱其市場競爭力。
全球貨輪運費飆升，正嚴重威脅美國對亞洲的原油出口。受中東衝突影響，貨輪租賃成本暴漲，彭博（Bloomberg）報導指出，預計美國銷往亞洲的原油量將創下七年來新低。
根據報導，美國墨西哥灣岸區（US Gulf Coast）至中國航線的貨輪運費（即租用大型油輪的成本），自二月下旬伊朗戰爭爆發以來已飆漲逾三倍，本月稍早曾觸及近 7,960 萬美元，而戰前五年平均僅不到 800 萬美元。運送一桶原油從美國墨西哥灣岸區到亞洲的成本，目前估計為 30 至 35 美元，相較去年增加了七倍。
亞洲煉油廠十一月交付的美國原油訂單，本月已驟降約五成，至 2,400 萬至 2,600 萬桶之間。若這種訂單速度持續，將是美國原油對亞洲出口七年來的最低紀錄。
Valero Energy Inc. 交易主管 Randy Hawkins 表示，目前市場主要受貨運費率影響。他指出，因中東衝突，油輪為避免伊朗襲擊，增加在荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）周邊使用小型油輪，並在阿曼灣（Gulf of Oman）進行船對船的轉運，這種效率低下的過程「綁架了全球航運」，導致運輸相同原油量需要更多油輪。
Vortexa, Inc. 資深分析師 Rohit Rathod 強調，高昂的貨運成本是主要因素，持續擠壓長途航線的套利空間，使得亞洲買家從美國墨西哥灣岸區採購原油的誘因大幅降低。受出口需求減弱影響，美國二疊紀盆地（Permian Basin）出口原油在東休士頓（East Houston）的基準期貨溢價，從六週前的逾 3 美元跌至週三的 25 美分。
儘管十一月訂單大減，有市場參與者認為，透過「盤後交易」，十一月銷往亞洲的美國原油貨量仍可能回升至 4,000 萬桶。