儘管歐洲市場對中國電動車加徵關稅與設下進口限制，吉利旗下的豪華電動車品牌極氪（Zeekr）仍強調將長期深耕歐洲市場，並透過在地化投資與擴大經銷網絡來應對挑戰。
吉利控股集團旗下的豪華電動汽車品牌極氪（Zeekr）近日重申對歐洲市場的長期承諾，即使面對日益升高的貿易壁壘與關稅挑戰，其歐洲區執行長 Lothar Schupet 仍強調深耕當地的決心。
目前，西方市場對中國汽車的限制日趨嚴格。《InsideEVs》報導，歐盟與中國官員近期達成一項協議，將中國油電混合車與插電式油電混合車的年進口量限制在 35 萬輛。此舉反映歐洲高階主管與政治人物擔憂自家產品在價格上難以與中國電動車競爭，因此希望透過法規與關稅來為本土產業爭取追趕時間。
極氪旗下的純電動車款 7X 早已面臨高額關稅，該車型被視為 Tesla Model Y 的競爭車款。極氪7X 最近獲得中期更新，充電時間不到 11 分鐘，並配備羅伯特·博世有限公司（Bosch）的新型先進駕駛輔助系統（ADAS）。此外，極氪預計推出的超豪華插電式油電混合車極氪9X，也將受到上述新協議的進口上限約束。
儘管挑戰重重，極氪強調其在歐洲的深厚根基。該品牌在歐洲地區設有設計、研發和企業營運部門，並聘用當地員工。吉利控股集團已在歐洲投入數十億美元，而極氪也透過與羅伯特·博世有限公司等歐洲供應商的合作，證明其對當地供應鏈的投資。
Lothar Schupet 分析，這些針對貿易環境的討論與法規，或許正是由於極氪的成功，使得各方對此感到擔憂並試圖加以保護。極氪在歐洲的業務表現亮眼，截至 2026 年為止，其年增長率已高達 200%。為進一步擴大市場，極氪正積極拓展經銷商網絡，目標是將經銷據點增加至 200 個以上。
Lothar Schupet 強調，極氪已在歐洲進行大量投資，且將繼續投入，承諾會在此地取得成功。他也指出，目前關於油電混合車的法規仍不夠明確，但極氪過去已證明能克服純電動車的關稅挑戰，未來也會繼續應對，並認為汽車產業應著重合作而非對抗。