美國舊金山灣區的公共運輸系統面臨高達10億美元的財政赤字，為解決危機，當地選民投票決定是否通過兩項增稅提案，獲得了包括Anthropic、Google等矽谷科技巨頭的大力支持，以避免交通服務大規模縮減。
美國舊金山灣區（涵蓋舊金山、阿拉米達郡、康特拉科斯塔縣、聖馬刁縣及聖塔克拉拉郡等地）的公共運輸系統，正因疫情補助耗盡而面臨嚴峻財政危機。主要運輸機構預計在2027財政年度將面臨高達10億美元的營運赤字。為此，當地選民於日前中期選舉中，對兩項增稅提案進行了投票，而矽谷的科技巨頭們則紛紛投入大量資金表達支持。
根據《Seoul Economic Daily》報導，這兩項關鍵的增稅措施分別是「區域交通方案」（Regional Transit Measure, RTM）與舊金山市的「H提案」。RTM 提案旨在透過為期14年的銷售稅來籌措資金，其中舊金山市的稅率為1.0%，其他四個縣則為0.5%，預計每年可帶來9.8億美元的收入。而H提案則是針對舊金山市的商業與住宅房產徵收為期15年的分級地產稅，每年約可增加1.6億美元的財政收入。
若這些措施未能通過，舊金山灣區捷運系統（BART）恐將關閉15個車站並提早至晚間9點停止服務；加州列車（Caltrain）也可能裁撤三分之一的車站，並取消週末營運；AC運輸（AC Transit）則預計削減16%的公車服務，並裁員多達300名員工。此舉將嚴重衝擊當地居民的通勤與生活。
面對潛在的交通服務中斷，包括 Anthropic、Google、Salesforce、Uber、OpenAI、Airbnb、Visa Inc. 和 Meta 等矽谷科技公司，已合計捐贈超過1,250萬美元以支持兩項增稅提案。例如 Anthropic 便捐贈了25萬美元給支持 RTM 的團體 Yes on RTM。這些科技公司認為，交通系統的惡化不僅會影響員工通勤，也將衝擊公司營運，甚至加劇因人工智慧產業蓬勃發展導致的生活成本上漲與社會問題。Anthropic 發言人指出，身為在舊金山成立並總部設於此地的公司，他們對該地區的基礎建設和生活品質抱持著真正的關切。
然而，增稅提案也面臨反對聲浪。批評者認為，支持者誇大了服務中斷的威脅，並忽略了運輸機構的浪費支出與結構性問題。例如 California Choices 便指出，自2019年以來，主要運輸機構的載客量下降了51%，但支出卻增加了28%。由 Coalition for Affordable Bay Area Transit 組成的反對陣營更表示，銷售稅是一種累退稅，將增加一般家庭的生活負擔。截至11月4日太平洋時間上午7點30分，RTM 提案獲得61.5%的支持，而H提案截至11月3日晚間11點45分則獲得72.44%的支持，兩項提案皆有望獲得通過。