德國寶馬汽車集團宣布與三星SDI及LG Energy Solution簽署新電池芯供應協議，此為其「在地化生產」策略一環，目標是在歐洲與北美市場建立韌性更高的電動車電池供應鏈，以支持未來 Neue Klasse platform 車型的生產。
德國豪華汽車製造商寶馬（BMW Group）近日宣布，已與三星SDI及LG Energy Solution兩家供應商簽署新協議，確保旗下第六代高壓電池（Gen6 high-voltage batteries）的供應。此舉是寶馬「在地化生產」（local for local）策略的關鍵一步，旨在強化電動車生產的供應鏈韌性，同時深耕歐洲與北美市場。
根據新協議，三星SDI將負責供應在歐洲生產的電池芯，而LG Energy Solution則供應在美國生產的電池芯。這些新合約預計將於 2020 年代後期開始供貨，支援寶馬新款 Neue Klasse platform 電動車型。在歐洲市場，三星SDI將與現有供應商寧德時代（CATL）及億緯鋰能（EVE Energy）共同為寶馬提供電池芯，而在北美地區，LG Energy Solution將加入寶馬的電池芯供應鏈。
寶馬採取的「在地化生產」策略，核心理念是盡可能在車輛生產地附近採購零組件。寶馬採購與供應商網絡管理委員會成員 Nicolai Martin 表示，此策略目標是縮短運輸距離，提升歐洲、亞洲及北美各地的供應安全性，同時也減少運輸成本與碳排放。為此，寶馬已在全球五個地點設立新的電池組裝廠，包括德國的Straßkirchen、匈牙利的德布勒森、中國的瀋陽市、美國南卡羅萊納州的伍德拉夫，以及墨西哥的聖路易斯波託西。
為深化其在電池技術領域的自主研發能力，寶馬在德國巴伐利亞邦設有三個電池卓越中心。這些中心分別是慕尼黑的Battery Cell Competence Center (BCCC)，負責探索未來電池技術；法特爾斯特滕（Parsdorf）的Cell Manufacturing Competence Center (CMCC)，專注於高效率生產方法；以及薩爾興（Salching）的Cell Recycling Competence Center (CRCC)，開發獨特的回收方法以回收電池原料。寶馬集團高壓電池採購與品質主管 Hendrik Lang 指出，全球合作夥伴網絡確保了電池芯供應的彈性與競爭力，同時透過卓越中心推動技術發展。
寶馬已投入大量資金以實現電動車轉型。例如，在慕尼黑廠升級上投入約 6.5 億歐元（約 7.6 億美元），以生產基於 Neue Klasse platform 的電動車，並預計在 2027 年底前結束燃油車生產。此外，寶馬亦在美國南卡羅萊納州的斯帕坦堡廠完成了 17 億美元的投資計畫，用以擴建廠房並興建伍德拉夫電動車電池廠，以支持美國市場的電動車生產。
今年稍早，寶馬發表了電動 iX3 SUV，其採用新的圓柱形電池設計，能量密度提高 20%，並配備 800 伏特電氣系統。寶馬預期 Neue Klasse platform 車款將是未來成長的關鍵動力。
參考來源
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Samsung SDI and LG Energy Solution to supply BMW Gen6 batter…（Electric & Hybrid Vehicle Technology International）
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BMW Group localises battery cell supply chains in Europe and…（Automotive Logistics）
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BMW announces new battery supply deals for US, Europe（WardsAuto）