Pharma.Aero與國際航空貨運協會（TIACA）指出，撒哈拉以南非洲地區的航空貨運能力嚴重不足，僅佔全球2%，導致藥品供應鏈面臨冷鏈基礎薄弱、法規碎片化及高達五分之一藥品為偽造藥等嚴峻挑戰，急需透過跨產業協調與基礎設施改善來提升醫藥可近性並推動經濟發展。
根據 Pharma.Aero 與國際航空貨運協會（TIACA）最新報告指出，撒哈拉以南非洲地區的航空貨運能力存在嚴重結構性失衡，對當地醫藥供應鏈構成嚴峻挑戰。儘管非洲大陸擁有高達12億人口，其所分配到的全球航空貨運能力卻僅佔約2%，這不僅限制了疫苗的可近性，也阻礙了區域的經濟發展。
Pharma.Aero秘書長 Frank Van Gelder 表示，當他們啟動一項研究項目，探討疫苗與藥品運往中低收入國家，以及生鮮農產品運回全球市場的雙向流動時，立即發現出入貨運流動方向極不協調。Van Gelder 指出，醫藥產業與生鮮產業傳統上缺乏交流，導致航空運力規劃無法達到最佳化。
冷鏈物流和「最後一哩路」配送基礎設施是主要瓶頸。Frank Van Gelder 提到，從肯亞運送貨物到阿拉伯聯合大公國的阿布達比，再轉運至塞內加爾，可能比直接在非洲內部運輸更快。這種低效率對時間和溫度敏感的藥品構成巨大風險，因為其可行性取決於嚴格的時間與溫度控制。此外，非洲各國法規支離破碎且互不相容，加劇了貨物運輸的複雜性。
報告也強調了永續發展的重要性，這不僅關乎碳排放，更與脫貧息息相關。目前非洲市場中，每五種藥品就有一種是偽造藥，每年導致約70萬人死亡。Pharma.Aero 表示，加強供應鏈的可追溯性與可視性，是減少偽造藥風險的關鍵途徑。同時，藥品包裝的環境影響也需考量，尤其是在偏遠地區，需要可回收或可重複使用的解決方案。
為了解決這些問題，Pharma.Aero 與 TIACA 的合作項目旨在證明改善貨物運輸流程，能同時促進當地經濟、提高疫苗普及率並減少貧困。該項目已制定一份清晰且可行的計畫，將遞交給相關主管機關和非政府組織（NGO）執行。長期而言，非洲的韌性有賴於更健全的健康和教育成果，因此，協調產業、法規制定者和政府的共同合作，以打擊非法供應鏈並確保藥品的可近性與透明度，至關重要。