特斯拉正式在加州獲得所謂的「共乘許可」，代表企業得以擁有一隻車隊，並提供員工運輸服務，但僅限於預先申請的固定路線。遠遠稱不上是「無人計程車」，事實上，特斯拉甚至還沒申請無人駕駛的許可。
特斯拉近日在加州取得「運輸承租許可」（TCP），這是該公司計畫推出「無人計程車服務」的首要步驟；然而，加州公共設施委員會（CPUC）明確表示，這項許可並不代表特斯拉能夠在當地提供無人計程車服務，甚至點名特斯拉連自動駕駛許可都還未申請。
加州CPUC今年正式核發給特斯拉的「運輸承租許可」，一般適用於傳統禮賓車服務，讓企業可以營運一支車隊並提供「限定預約路線」的乘車服務，因此與無人計程車仍有不小的差距。
隨著電動車銷售增長放緩，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）於去年開始加速推動無人計程車計畫，並承諾今年會在加州和德州陸續推出無人駕駛叫車服務。去年10月，特斯拉正式發表CyberCab無人計程車，此款概念車主打「無方向盤與踏板」，完全依賴自動駕駛技術。
不過截至本月，特斯拉僅獲得加州機動車輛管理局（DMV）核發的「測試許可」，即容許在安全駕駛員監督下測試自駕車。根據DMV發言人透露，特斯拉至今尚未申請任何進一步的自駕車營運許可，意味其無人計程車服務仍面臨監管障礙。
根據加州法規，特斯拉若要提供真正的無人計程車服務，需獲得：
- 加州DMV的完全自動駕駛許可（允許無人駕駛運行）
- CPUC的自動駕駛共乘服務許可（允許對外提供收費叫車服務）
距離馬斯克之前誇口「特斯拉無人計程車將在2025年第二季上路」僅剩不到四個月，看來這項目標恐難如期實現。外媒分析，如果特斯拉在加州受阻，馬斯克很有可能選擇轉戰法規較為寬鬆的德州，該州目前仍以2025年6月上路無監管自動駕駛為目標；只不過「技術挑戰與監管壓力」仍是特斯拉必須克服的難題。
雪上加霜的是，自從馬斯克涉入政壇後，特斯拉股價已連七週慘跌，今年以來股價不但暴跌超過4成，更創上市15年來最長連跌紀錄。外電報導指出，特斯拉這波暴跌，除了市場投資人、專業投資機構持續降低手中持股，馬斯克的密友們也被爆出拋售套現。
與此同時，最開心的莫過於做空特斯拉股票的機構，根據數據分析公司S3 Partners提供的數據顯示，押寶特斯拉股價下跌的交易員，在過去3個月透過放空該股票獲利高達162億美元；不過，儘管最近3個月的獲利豐厚，但自2010年特斯拉上市以來，空頭投資者總體而言仍虧損高達645億美元。
