舊金山上週六晚間發生大規模停電，起因於太平洋瓦電（PG&E）市區變電所發生火警，造成約12萬用戶受影響；除了住宅斷電，交通號誌大規模癱瘓、Muni大眾運輸服務同步受阻，更波及Alphabet旗下自駕計程車公司Waymo的營運。
根據科技媒體《TechCrunch》報導，社群媒體當晚湧現大量影片與照片，顯示Waymo無人計程車停在十字路口與馬路中央動彈不得，造成後方車流受阻，甚至需人為繞行等狀況；Waymo隨即緊急宣布暫停舊金山服務，直至隔日傍晚才恢復部分營運。
Waymo對此發布聲明，強調系統設計可將號誌故障視為四向停車（All-Way Stop或4-Way Stop：常見於北美的無號誌路口交通規則，核心概念是「先到先走」），但由於這次停電範圍廣泛，加上交通號誌同步失效，部分車輛停滯時間異常延長，因而導致混亂；雖然官方強調多數任務仍順利完成，但實地交通狀況與用路人觀感卻大相逕庭。
舊金山市長羅偉（Daniel Lurie）當時更呼籲民眾非必要勿上路，顯示市政系統對突如其來的大停電與自駕車反應之應對壓力。
此事件亦凸顯即使Waymo等業者在正常條件下達成高度穩定運行，自駕系統仍缺乏面對異常城市狀況的決策彈性。例如：在大規模號誌失靈與無線通信不穩下，車輛判斷不易，導致整體車隊陷入集體停滯。
Waymo發言人也坦言，公司正加速整合這次學習經驗，並強調將持續優化系統應變機制，以維持公眾信任；這也說明自駕車邁向大規模部署，仍需跨部門協調，如：電網穩定、交通警示系統備援等城市層級防線建構。
根據外洩的Tiger Global投資信函，Waymo當前每週提供約45萬趟無人計程車服務，幾乎是春季對外公布數字的兩倍，顯示其成長曲線迅速；然而，服務規模的激增也對城市基礎設施與政策調適產生更高挑戰。
目前Waymo除了在舊金山、鳳凰城等地提供載客服務，也正逐步擴大測試區域。業界普遍關注，當自駕車數量大幅增加後，對於突發停電、地震、通訊斷線等城市緊急事件的韌性將成為核心考驗。
這次停電癱瘓事件無疑為Waymo及整體無人車產業敲響警鐘，當前AI決策系統能處理常態交通流，但若缺乏與市政系統的深層整合，如：備援交通指引、即時風險通報、自動轉向人類監控等機制，將難以應對高風險場景。
專家呼籲，未來自駕車部署應納入「城市危機管理模擬測試」，並設立「智慧交通緊急指揮平台」作為輔助。此外，電力與通訊基礎設施的高可用性亦成為城市智慧化的先決條件。在無人駕駛技術日益成熟之際，技術創新與城市基礎設施的協同升級，將成為推進自駕交通的重要關卡。