美國電動車新創 Rivian 克服嚴格法規，率先在美國市場推出智能頭燈（Adaptive Driving Beam, ADB）技術，並將其列為新款電動休旅車 R2 的標準配備，該技術利用軟體精準控制光束以避免眩光，使其在競爭中佔據領先地位，目前僅特斯拉有部分車型提供此功能。
美國電動車新創 Rivian 近期憑藉其先進的智能頭燈技術，在競爭激烈的美國市場脫穎而出。根據《Axios》報導，Rivian 已於今年六月上市的中型電動休旅車 R2 上，將「智能頭燈」（Adaptive Driving Beam, ADB）列為標準配備。
智能頭燈是一項利用軟體控制、能精準調整光束形狀的技術，旨在避免眩光干擾其他用路人。與傳統單一光源不同，ADB 頭燈由多個像素化 LED 燈珠組成（Rivian 的每個頭燈包含 35 個 LED），透過車載攝影機偵測對向來車、前方車輛尾燈或路燈，即時關閉或調暗特定 LED，為其他車輛製造一個動態的「陰影區」，讓駕駛能夠在開啟遠光燈的同時，不影響其他用路者的視線。
儘管美國已於 2022 年將 ADB 頭燈合法化，但其嚴格的檢測標準與繁瑣的驗證流程，使得大多數車廠的現有系統難以在美國部署。對此，美國公路安全保險協會（Insurance Institute for Highway Safety）首席研究工程師 Matthew Brumbelow 坦言，要符合美國法規，製造商可能必須開發出一個更複雜、同時效率卻更低的系統。
BMW 發言人 Jay Hanson 和奧迪發言人 Mark Dahncke 也指出，在美國啟用這項功能不僅是軟體更新，更需要全新的硬體、驗證及系統校準，才能確保完全符合美國規範，意味著「所有人都必須重新設計他們的系統」。
然而，Rivian 在 2024 年率先在其改款的 R1T 電動皮卡和 R1S 電動休旅車型上部署了 ADB 頭燈，成為美國市場的首例。Rivian 發言人表示，由於公司擁有自己的感知軟體堆疊和內部測試設備，能夠每兩週進行一次軟體訓練和迭代，以通過美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的所有測試情境。相較於傳統依賴供應商的車廠需要數年時間，Rivian 的團隊在數月內就完成了這項任務，展現了其全新電氣架構的設計優勢。
目前在美國市場，除了 Rivian，只有特斯拉（Tesla）在部分配備矩陣 LED 硬體的新款車型上提供 ADB 頭燈。奧迪預計將於今年稍晚推出的 Q7 和 Q9 車型上，為美國市場導入 ADB 頭燈功能。