隨著烏克蘭戰爭與出口管制加速全球無人機供應鏈重組，投資者正將目光投向中國以外的供應商，其中赫氏、Albany International 和道依茨三家公司，因其在先進材料與引擎技術上的優勢，成為市場關注的潛力受惠者。
烏克蘭戰爭爆發以來，全球無人機及其推進系統的供應鏈面臨嚴峻考驗，促使投資者將目光投向中國以外的供應商。隨著市場對速度更快、成本更低的噴射動力無人機需求增加，加上出口管制日益嚴格，無人機產業的資本流向正在重新洗牌。在此趨勢下，外媒《Simply Wall St》點名赫氏（Hexcel）、Albany International 及道依茨（DEUTZ）等三家公司，成為全球供應鏈重組中的潛力受惠者。
美國赫氏公司（Hexcel）是一家開發先進輕量複合材料與結構的企業，其產品廣泛應用於航空、國防、太空及工業平台的推進相關零組件。根據《Simply Wall St》報導，赫氏主要營收來自複合材料（約 17 億美元）及工程產品（約 4.06 億美元）。由於全球防禦開支增加，特別是北約（NATO）成員國對新一代軍用飛機及自主系統的訂單成長，且這些平台對先進複合材料的需求日益提升，赫氏的碳纖維複合材料及工程結構預期將從輕量化、長續航無人機的趨勢中受益。
另一家美國公司 Albany International 則生產先進的機械用織物及 3D 編織複合材料零件，其中包括用於航空推進平台的引擎與發動機艙罩零組件。該公司每年約有 6.97 億美元營收來自機械用織物，5.26 億美元來自 Albany 工程複合材料部門。鑒於市場對非中國供應鏈選項的重視度提升，Albany International 的工程複合材料在噴射機、導彈和無人機的引擎與發動機艙罩硬體中扮演關鍵角色，使其在供應鏈重組中更具價值。
德國引擎製造商道依茨（DEUTZ）則專精於開發及服務柴油、燃氣、氫氣及電動驅動系統，應用於機械設備和國防平台。從區域營收來看，道依茨在美洲地區營收達 5.91 億歐元，中國地區則為 1.406 億歐元。鑑於市場對可靠且非中國供應商的無人系統輔助推進及動力單元需求，道依茨在引擎設計方面的專業知識可望延伸至無人機領域。該公司正透過在電氣化、能源系統及國防領域的策略性併購，從單純的引擎製造商轉型為多元解決方案供應商，以符合全球去碳化及低排放動力系統的轉型趨勢。
整體而言，烏克蘭戰爭所揭示的地緣政治風險，以及全球國防開支的提升與出口管制的強化，正加速無人機供應鏈的重新布局，促使產業尋求中國以外的替代方案。上述企業憑藉其技術實力與在地緣政治背景下的供應鏈優勢，成為投資者關注的焦點。
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